新能源化的开启，不仅意味着美味可口的“大蛋糕”再次呈现，而且对于自主品牌来说也迎来弯道超车的新契机。届时，无论是不断涌现的新兴品牌还是久经沙场的老牌劲旅，一股脑的杀入纯电市场只为抢占先机。
不过，在个人看来前者虽融获大量投资或者吸引足够眼球，但对于造车经验的欠缺及油改电的敷衍终究会阻碍向前的步伐。
俗话说“磨刀不误砍柴工”，广汽新能源虽成立的相对晚一些，但前期做出的大量铺垫足以向世人证明自身的成功。即2017年通过正向研发在GEP平台推出首款GE3车型，而凭借出色的品控赢得大量好评。2018年，GE3经过深度优化其400km+的续航在当时竞品中鹤立鸡群。2019年，Aion S(配置|询价)作为全球首款500km+续航及L2级自动驾驶的量产车型，以月销3815台的成绩再次领跑高端市场。
眼下，广汽新能源依托数年的造车底蕴和完善的技术支持，于前不久正式上线了旗舰SUV车型Aion LX(配置|询价)。如果将前两者视为先驱、典范，那么后者将具备划时代的实力！
感知颇丰
毫无意外，由广汽研究院副院长张帆（曾被奔驰聘为终身设计师）所衍生的“人机共生美学”设计理念再次得到传承。经典的“穿云箭”LED日间灯标识显得格外亮眼，而封闭式的中网再次彰显新能源的特性。
且不能说新车的颜值力压群雄，最起码这五处独特的设计能让消费者梦绕魂牵。首先是轿跑式造型迎合了当今的主流审美，而双拼色的车身搭配经典的悬浮顶让其拥有了充足的时尚元素。如果说贯穿式的动态尾灯足以媲美“灯厂”奥迪，那么隐藏式门把手则具备了对抗路虎星脉的实力。
应用当下流行元素的车型很常见，但能将其融合在一起的车型并不多，而Aion LX算是其中一个。
再者解析Aion LX的内饰，双拼色的布局搭配Nappa真皮和烤漆饰板，营造出十足的豪华感。而单一的横竖线型塑造，让整体看起来又简约大方。不得不说，新车无论是细节处理还是产品用料都非常贴合高端车型的功底，这一点让人感到非常欣慰。
岂止如此，Aion LX首次装备应用冷弯技术的一体式双曲面屏，不仅能更好的避免光线折射，而且倾向于驾驶者的角度更利于操控。除此之外，无线充电功能和升降档杆的植入为整车增添了几分高端气息。而最值得赞赏的是，在高达2920mm的轴距加持下后排座椅增加了电动腿托和老板键，试想在偌大的后排空间里坐在上面是一件多么舒心惬意的美事？
技术过硬
如果说Aion LX只会做表面工作，那就是大错特错！反之，诸多高端的技术加持才是新车的核心卖点。除了与Aion S基于相同的第二代GEP平台打造，并且应用了日本Nidec的E-Axle高集成动力模块来提高输出功率和减少使用空间之外，而且升级了第四代的智能温控系统和ADiGO（智驾互联）生态系统。
值得关注的是，Aion LX全球首次采用支持5G技术的以太网整车架构，率先搭载L3级自动驾驶辅助系统，可实现高速全自动驾驶。与之配套的是全球最顶级的“高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件组合，同时定位精度高达0.2米的高清地图，可以探测半径200米范围内的车辆和行人的位置及行动趋势，也可在高速上实时预判前方1公里路径。
当然，最令人期待的当属配备宁德时代电芯的动力系统，而在180Wh/kg高密度加持下其续航高达650km。而整车最大204马力，扭矩为350N·m，百公里加速仅需3.9秒完全不虚传统跑车。不难看出，Aion LX的这组数据不仅在国内市场首屈一指，即便是擅长电动领域的特斯拉、保时捷等品牌都为之敬佩！
运营亲民
即便是面子里子都有了，但也不足以证明广汽Aion的诚意。而为了更好的拉近与消费者的距离，官方实现原厂原生产线原装定制生产的模式。而通过APP上专项选择可以进行外观颜色、轮毂样式、内饰颜色、驾驶辅助及其他选装等6万余种定制组合，以此满足每个用户的不同需求。
与此同时，购买Aion LX将享有免费送桩、终身免费数据流量等6大终身免费权益，而首任车主还包含三电终身免费质保服务。曾有友媒点评，定制购买、电池租赁、代客充电、终身直升机紧急救援等随便哪一点单拿出来，都没有太多车企可以做到，但广汽新能源这次全包确实给足了诚意！
话讲到这里，似乎将Aion LX营造成十分高端的定位。但根据日前公布的25.00-30.00万元预售价又将其塑造的十分亲民。
写在最后：
按照传统思维来讲，一款车型卖得好往往是某一点能吸引到人，例如奔驰的舒适、宝马的操控等。但重新审视Aion LX，不仅拥有出色的设计表现，而且高强度的科技配置及优人一等的性能输出，完全能做到让人无可挑剔。Aion S尚且能跻身到新能源销量榜第四，Aion LX作为全面升级的旗舰选手自然不会让人失望！
相比于即将国产化的Model 3(配置|询价)或销量攀升的蔚来ES6，Aion LX的出现将给前两者带来莫大的压迫感。即设计、配置、性能、售后及价格的完美衔接，广汽Aion无疑将塑造全新的格局！
