硬派SUV强大的越野能力深受人们的喜爱，无论是阿拉善群英会还是进藏朝圣，都是我们的好伴侣。在硬派SUV领域，丰田普拉多(配置|询价)以其强大的的发动机和皮实耐造的质量是越野爱好者的不二选择。普拉多国产本以为是“霸道迷”的福音，但先是取消2.7车型，后又取消全时四驱，高昂的价格甚至比进口版都要贵出几万元。前段时间，据一汽官方消息，国产版普拉多将于明年8月份正式停产，意味着将再也买不到国产版普拉多，只能以进口的形式进入国内。那么，谁将是国内硬派SUV的继任者呢？小编今天给大家整理了几款车型，特别看好第三款。
一、三菱帕杰罗（进口）
说道三菱帕杰罗，最负盛名的无疑是超强的四驱系统，作为硬派SUV车型以其更大的车身尺寸设计以及优越的通过性，获得了不少越野爱好者的青睐。相比较普拉多，帕杰罗的外观比较保守，并没有去为了迎合消费者而去将外观偏向年轻化，内饰的设计没有太大的亮点，新车沿用了老款的设计风格，增加了手机智能互联和语音控制、手机无线充电等功能。新款帕杰罗搭载了第二代超选四驱系统，在车身结构上，它采用了承载式车身+副车架结构，在保证刚性的同时提供了更好的公路性能。新款帕杰罗搭载了3.0L V6发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255N*m，传动方面，与之匹配的时5速自动变速箱。这样的数据在当下并不是很抢眼，但是其强悍的越野能力是业内公认的优秀。
很多人说途昂并不是一台好车，因为它看起来是那么的粗狂，不够精致，更不像德国人的作品。要知道，途昂是专为中国和北美市场设计的车型，所以身形巨大，形象及其硬派。途昂在大众家族中也算得上是个帅小伙，气派的前脸见棱见角，霸气十足。内饰造型还是满满的大众风，对称式的造型谈不上有设计感，但是绝对耐看，容易被接受。途昂提供三种动力可选，330TSI（2.0T低功率版本）、380TSI（2.0T高功率版本）和530 V6（2.5T六缸），另外，途昂包括4MOTION 四驱系统、四种路况模式、泊车辅助、AUTOHOLD等功能，意味着途昂完全可以应付更多复杂的路况。
作为自主品牌硬派SUV，自上世以来就一直与普拉多进行正面对抗。虽然哈弗H9的车身尺寸在同级别里算是中等身材，然而整体设计为糙汉风格的它也是高大威猛，开在路上可以俯视绝大多数车型。内饰整体设计和兰德酷路泽有一些“神似”，都属于中规中矩，成熟稳重的设计风格内饰用料谈不上豪华，但还是有一定的质感的。哈弗H9采用的是中央多片离合式限滑差速器结构，四轮电子限滑辅助的适时四驱系统。H9的接近角和离去角都属于较高水平，即使在负载路况下，也能顺利脱困。哈弗H9搭载了2.0T汽油和2.0T柴油两款发动机，最大功率252马力，最大扭矩355N*m，动力输出属于中等水平，传动部分匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱。
四、北京BJ80
造型不用多说，你也看得出来它的轮廓依然像是一个奔驰G级的“变种”，方盒子的设计确实有独到的男人味，走在大街上也不缺乏视线的扫射。内饰设计相比较老款有了许多新鲜感，大量Nappa真皮、Alcantara材质的运用确实对于内饰的提升有帮助，看起来豪华感十足。动力系统配备的是2.3T涡轮增压发动机，匹配来自爱信的6AT变速箱。悬架值得一提，从双横臂式扭杆弹簧变为双横臂式螺旋弹簧独立悬架结构，后悬架依旧采用五连杆式螺旋弹簧非独立悬架，新悬架行程更长，改装潜力巨大。北京BJ80配备的是分时四驱系统，无中央差速器，后桥新增伊顿自锁式差速器。对于一些复杂的路况虽姿态稍显狼狈，但是通过性还是值得肯定，符合硬派SUV该有的定位。
总结
国产普拉多的停产，以上车型势必会上演一出激烈的竞争片，就三大件来说，三菱帕杰罗无疑是最好的选择；不过，随着自主品牌的崛起，国产硬派SUV也有着非常大的进步，我们有理由相信，自主品牌将会越来越好，闯出属于自己的蓝天。各位车友还有哪些更好的推荐呢？欢迎在下方留言区展开讨论~
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