近几年，随着我国汽车市场的飞速发展，年轻化已经成为车企必须要走的发展方向，一向以来很受年轻消费者认可的本田。在中国的两家合作伙伴都有相关的布局，广汽本田所推出的是更偏向家用的雅阁(配置|询价)，而东风本田旗下的INSPIRE则是一款更强调运动性能的车型。
很多人对于INSPIRE这款推出时间不长的车型很感兴趣，于是我们进行了一次相关长测。一个初步的概念是，它在价格上还是定位上都要高于雅阁一些，更大的亮点是，它更年轻、更时尚也更运动。
外观：时尚运动
新车在外形上与雅阁十分相似，宽大的前格栅镀铬装饰具有本田家族式的传承特点，将二侧的羽翼式的大灯贯穿一体，拉伸了前脸的视觉宽度。
前大灯造型比较犀利，配合流动式转向灯突出INSPIRE年轻活力的特点，再加上全LED光源的设计，提升整个前脸的科技感。整个前脸都与雅阁有着差异化的设计，更加突出年轻化和运动感。
侧身侧面与雅阁比较相近，立体的腰线从机舱盖下方一直延伸到车尾，看上去具有很强的层次感。同样溜背式的设计风格打造了非常流线的车身曲线，具备轿跑汽车的运动元素。尺寸方面，INSPIRE的长宽高分别为：4910mm×1862mm×1450mm，轴距为2830mm，由于和雅阁属于共享平台打造，所以车身尺寸和轴距也基本保持一致。
轮胎部分，INSPIRE采用了多幅式旋风铝合金轮圈，型号为：为225/50 R17，突出运动性。
尾部设计同样饱满，INSPIRE采用了"L"型的尾灯设计，LED光源具备很高的辨识度。而双边的排气管也为整车提升了运动感。
内饰：简单精致突出科技感
同外观一样，INSPIRE的内饰设计同样延续了家族的风格，简单、大气，维持了较高的设计水准，全黑色的内饰局部运用了精致的木纹面板与镀铬装饰，对称式的中控用以大量的软性材质所覆盖，提升内饰质感。8英寸触控显示屏采用了当下比较流行的悬浮式设计，并且提供多媒体、蓝牙电话、语音控制等功能，可以与手机互联映射。同时，INSPIRE全系配备双温区自动空调，并带有空气过滤装置，大大提升了车内的舒适性。
双圆形仪表盘采用了半液晶与半机械式的设计风格，左边的液晶屏可以改变显示模式，并提供车辆状态和驾驶辅助信息，而右边的就是机械指针，显示清晰，具有一定的科技感受。
三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，手感舒适，左右俩侧还集成了多媒体、蓝牙等实用功能，并配备了非常运动的换挡拨片。
在配置上，INSPIRE配备一键启动、电子手刹、自动驻车、自动启停、自适应巡航、碰撞预警、车道保持、交通标识识别等多种主被动安全配置，保证驾乘人员的出行安全。
红棕色的座椅形成了视觉反差，并且前排座椅提供多项电动调节和加热功能，包裹性和支撑性也都比较到位。
后排座椅则比较平整宽敞，配备多功能中央扶手、独立出风口和ISOFIX接口等，提供舒适性和娱乐性，方便长途出行的后排乘客乘坐感受。
动力：输出平顺 后劲十足
INSPIRE采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架结构，虽然这套组合比较常见，但这台车在悬架方面调教的非常运动，底盘非常紧凑扎实，并且路感传输的也十分清晰，整体悬架不软不硬，行驶过程中也比较舒服。
本次试驾的东风本田INSPIRE配备了一款1.5T涡轮增压发动机，其最大功率143kW，最大扭矩260Nm。与之匹配的是CVT无级变速箱，并提供普通、运动和舒适三种驾驶模式可选。
试驾感受
对于一台中级车来说，1.5T的动力总成并不算十分的强劲，但在实际驾驶中，这台车的表现却出乎我的意料，轻踩油门踏板，发动机的响应速度非常迅速，配合CVT变速箱带来的输出平顺性，这台车没有一点的突兀感，起步非常干净、利索。并且在整个行驶过程中，本田INSPIRE的指向非常精准，并且转向阻尼适中，不拖泥带水。
随着油门的大力踩下，伴随着发动机转速的提升，涡轮也开始介入，但迟滞现象依然毫无察觉，在推背感逐渐加大的同时，这台发动机依然可以让你感受到很强的动力输出，在中后段的加速中也可以释放出很强的扭矩，并且CVT无级变速箱的匹配也十分和谐，在升档或者降档的时候，丝毫不会让你感受到换挡时所带来的顿挫感。
写在文末
近年来，随着国内消费市场的不断进步，年轻化已经成为车企的一个发展方向，而时尚、运动和个性也被定义为年轻人在选车时候的必选标签。作为东风本田的重要一员，INSPIRE可以说是诚意满满，。而随着运动化和年轻化的大趋势，调整后的INSPIRE或许会更加注重年轻消费群体的购车需求，发挥自己的优势，成为消费者追捧的对象。
