或许是地区审美的偏差，在国外大受欢迎的旅行车在中国市场却有点寸步难行的意思，即便是大众，国产的蔚领好像也并没有受到太多消费者的认可。而其他品牌，更是基本没有在国内市场投放旅行车。
今天我们介绍的这款旅行车，大众出品，但或许是价格稍微贵了一点，并没有进行国产，虽然销量依旧不算好，但据我了解口碑好像不算差，这款车就是大众蔚揽(配置|询价)。
德系大众出品、纯进口、中型车、旅行车，这一系列标签是不是极具诱惑？要知道，蔚揽2016年刚进入中国市场的时候，1.4T版本售价高达29.98万，不过，现在，1.4T版本售价仅为24.38万，并且终端还有2万左右的优惠。
作为Passat(国外版，国内为迈腾(配置|询价)）B8旅行版车型，蔚揽在前脸颜值上与迈腾相似度挺高，尤其是中网格栅，几乎一致。不过，格栅左侧位置的ALLTRACK标识还是表明了其旅行车的身份。
或许是国外消费者对灯光配置并不那么看重，连朗逸(配置|询价)都全系标配LED光源的今天，蔚揽竟然有两款低配车型还是卤素光源，不过，好像也并不值得以外，迈腾不也有几款车型是卤素光源嘛。
侧面，绝对是蔚揽整个颜值的精华所在，车身优雅、纤长，看起来非常协调和舒服，其实不知道为什么，仅仅在欣赏颜值的时候，确实绝对旅行车好看，但实际在买车的时候，却还是更倾向于三厢车，不知道你们有没有这个感觉？蔚揽有两种尺寸的轮毂，低配为17吋，高配为18吋，18吋的轮毂在这个旅行车身上，看起来已经足够出色。
车身尺寸方面，蔚揽的长宽高分别为4767*1832*1501mm，轴距2791mm，作为一款旅行车而言，这个车身尺寸依然是相当出色，轴距倒是和汉兰达很巧合，一模一样。
车尾，造型饱满，有一点两厢车的感觉，但又比普通两厢车多了一些什么，可能是B级车的气场，双边尾排也增加了这辆车尾部的气场。
而内饰方面，就基本和国内迈腾基本一致了，只是面板采用了很多银色材质，看起来好像会比迈腾更年轻一些。中控位置的石英表，虽然并不昂贵，但气质在那，没毛病。
再就是中控液晶屏，蔚揽一共有四款车型，其中有三款均为8英寸，仅有顶配车型为9.2英寸，如果要和迈腾做一个对比，迈腾还有不少车型采用了6.5英寸液晶屏，所以液晶屏的尺寸好像还可以接受。不仅如此，多媒体配置好像也还比较丰富，包括导航、蓝牙、手机互联、语音识别以及车联网，这里尤其说下，现在的大众车型基本不支持车联网功能，为进口的蔚揽还支持车联网，这好像有点说不过去啊。
驾驶席位置，还是熟悉的大众方向盘，全系真皮包裹，质感还不错，只是比较遗憾的是方向盘的功能不多，并且仅支持手动上下、前后调节。而仪表盘，中高配车型有全液晶仪表盘，科技感不错，但低配两款车型，也就只有普通的机械仪表搭配小尺寸液晶屏的组合了。
而在安全配置方面，作为进口车型，蔚揽的被动安全配置还是非常高的，除了6个常规安全气囊外，蔚揽还有后排侧气囊、驾驶席膝部气囊，整车一共9个气囊。不过，主动安全配置就稍微差劲了一些，仅有两款高配车型有主动刹车，而车道偏离预警等配置全系缺席。
作为一款旅行车，其实空间表现是其优势，后排空间方面，虽然蔚揽的轴距会比迈腾短一些，但实际上后排的空间可不差，身高1.78米乘客腿部基本会有3拳左右的空间，空间绝对不会成为拖舒适性后腿的存在。而座椅填充度也是可圈可点，并且座椅尺寸够大，整体舒适性很好。
而后备厢空间方面，作为一款旅行车，蔚揽拥有非常宽裕的后备厢空间，并且非常平整，放置大件行李完全没问题，后排座椅也可按比例进行放倒。毕竟这就是为了旅行时放置一大堆行李而准备的。
动力方面，蔚揽搭载了两套动力，分别为1.4T和2.0T高功率版本。其中1.4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱，虽然发动机排量小，既然这款发动机都能带得动尺寸更大的迈腾，那么毫无疑问，蔚揽同样没问题，0-100km/h加成绩8.6秒。
而如果嫌这套动力太弱，那么2.0T发动机能够给你惊喜，最大功率220马力，最大扭矩350Nm，0-100km/h加速成绩仅为6.8秒。这个动力，满足日常驾驶的基础上，甚至在加速的时候还能给到你一些驾驶激情。
综上，由于蔚揽属于Passat旅行版，所以，在诸多设计、颜值方面与国内迈腾也是十分相似，配置方面，灯光配置、主动安全配置以及舒适性配置方面少了一些，其余均没毛病，其实你也完全可以将其看作是一辆迈腾，只是它拥有纯正德系品质，并且还有帅到不行的旅行车颜值。虽然优惠后22万左右的价格真不算贵，但如果能够国产，售价降低至18万左右，说不定我也会考虑一辆。
