在购车的过程中每个人关注的点可能不一样，男性在购车的时候会关注车子的性能、驾驶感受、空间利用率、用车环境、保养周期、油耗等等一系列实用性问题，女性在购车会关注颜值，嗯，这就够了。开个玩笑，当然不管什么人购车，上到几百万，下到几万。大家最终都会关注的问题就是——价格，当然排除那些视金钱如粪土的土豪，不在乎价格。那就另当别论（说实话谁不想）言归正传，很多家庭或者说有需求的年轻人，赚到自己第一桶金想奖励自己一辆代步的小车时。他们会选择什么？又得好开，颜值还得在线，综合性价比还得高。想了想就只有他了现代瑞纳。
现代瑞纳是北京现代联合现代北美及欧洲设计中心共同设计开发的一款车。基于北京现代A0级车型雅绅特平台开发而来，不过瑞纳的定位高于雅绅特。设计风格偏时尚。定位人群是年轻的消费者。瑞纳融入多方面的产品优势：流畅造型符合国人审美，同级别轴距尺寸要更多大。调教也偏家用需要。同级别竞争车型本田锋范、雪佛兰乐风、福特嘉年华等。
标的年轻人属性，那么价格势必会很亲民，没错。经销商参考价格区间从4.78万—7.18万共七款车提供选择。那么对标的车型售价呢？本田的锋范，现款的锋范是19款，比现款的瑞纳款式新。但是价格同样更贵一点。经销商参考价格区间在7.38万—10.08万共五款车型供型提供选择。其他两款，雪佛兰乐风、福特嘉年华均已停售。不贴切的形容下瑞纳有种多年的媳妇熬成婆的即视感。
瑞纳配置报价表
锋范配置报价表
注：以上数据来源于汽车之家
销量方面，瑞纳作为一代"神车"现在是否销量势头依旧不减。数据说话，销量并不是说差强人意。但是感觉英雄落幕。为什么这么说，10年瑞纳一经推出对市场可谓是一种供不应求的现象。上市半年卖出6.82万台，逼近7万台。曾经巅峰时期一个月卖出3.15万台。实在令人佩服。后续就直接跳水，可能当时不知道是为何。但是今天回头看明白了。
竞品车型能看出来，锋范已经更新换代到19款了，其他两款车型均已停售几年。锋范的换代说明技术在进步，在一步步迎合大众的审美及口味。能判断消费者的喜爱。而停售的两款，说明已经放弃这个级别的车型。及时止损。那么瑞纳呢？17款的车现在19年还在卖，是不是有点太对不起消费者。老旧的动力总成，老旧的车内配置，老旧的车型。不管曾经多火爆、多经典都不可能卖一辈子。顺应时代才是一个车企应该做的而且必须做好的事情。
不足：根据汽车之家车友反映，现代瑞纳现款（17款）动力总成、配置等太老旧，跟不上主流，悬架减震硬难受，起步肉、加速慢，各种噪音、车内异响太大。希望厂家能尽快更新换代做出更好的产品解决用户需求。
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