前言：国外来的和尚好念经，许多国外的汽车品牌的一些车款能够取得火爆的销售状况和这一句话有着莫大的联系，其实目前国内热销的绝大多数的国外车款在设计之初和中国市场的消费理念没有多大的关系，完全是依靠着那些品牌所归属国家的本土汽车市场所反馈的经验来进行定下产品未来发展的主基调，只不过随着引进到国内汽车市场，不断的改款升级之后，车款的设计风格以及配置上才逐渐迎合国内的一些特殊需求。
最坚挺MPV，入华14年无差评，2.5L/2.0T，商务之王，现在有不少的国外汽车品牌以合作的方式建立起了合资品牌，利用国内的一些资源来实现品牌对国内汽车市场的价值输出，虽然合资车款的售价降低了，但是实际上的成本也是大大降低，最终受益的依旧是国外品牌一方，在一些特殊车型市场，比如MPV市场，虽然低端市场都是国产品牌的天下，但是不管五菱宏光(配置|询价)，宝骏730再走量，销售成绩再火爆，说起MPV我们想到的依旧是那款经典的别克GL8(配置|询价)。
公认的“商务之王”，入华14年无差评，2.5L/2.0T，面子一点不差！别克GL8当真是外来的和尚好念经，别克GL8至今已经是发展了四代了，在商务车市场之中算是一款老资格车款了，在2000年第一代别克GL8横空出世，这款车虽然在国外市场有着相应的车型与之竞争，但是被引进国内之后成为了第一款高端商务MPV，一时间社会的各界名流都爱上了这款高档商务MPV，内部宽敞的空间设计，舒适的驾驶体验以及一流的配置都是这款车比较突出的特点。
之后05年款的别克GL8换装了更加给力的3.0L V6发动机，车款的安全性能也是经过了国际标准的检测认定，依旧是确立了车款在国内MPV市场的王者地位，但是让人颇感意外的是，这款别克GL8在国外市场的表现是一年不如一年，并且在08年海外市场正式停产了这款别克GL8，于是乎国际化的别克GL8在之后的十年成为了国内市场的特供进口车型，靠着其他国家的市场份额维持着产品系列的延续，这段经历看起来就非常的离奇。
但是没有关系，在国内汽车市场重获新生的别克GL8延续了经典的设计理念的同时也没有忘记非常现实的消费需求，全新的别克GL8采用了更加时尚的设计理念，飞翼式的进气格栅镀铬条装饰显得非常的动人，两侧饱满有神的大灯保证了出色的照明能力，前脸设计还是非常有别克汽车品牌的家族设计风格，车款侧面从尺寸数据来看和海外版本有着一定的差别，长宽高尺寸为5265*1878*1776mm，轴距则是3088mm。尺寸优势非常大，也保证了乘客乘坐的舒适性。
从车款侧面的设计可以看出车款后两排采用了黑色的隐私玻璃处理工艺，保证了消费者一定的私密性，这也是高档商务座驾需要考虑的设计，经过了多次改款设计之后，别克GL8的内饰部分的设计已经是变得更加的商务了，用料方面也是更加的时尚，中控面板采用了大面积的亮色木质饰面板覆盖，造型则是飞翼式设计理念的延续，中控台上半部分则是带有缝线装饰的软性材质，下半部分则是手感细腻用料扎实的真皮材质。
车款内置的仪表盘则是采用了最近比较流行的混搭风格，由传统的指针表盘和中间的彩色液晶屏幕搭配组合设计，视觉体验还是比较的细腻柔和，位置上移的挡把区域则是这款车的一大特色，这样的设计无疑能够增强车辆换挡操作的便利性，中控显示屏则是一块8英寸的液晶显示屏，显示的效果还是比较的细腻，同时部分车款还搭配有抬头显示功能，此外车款在乘坐空间方面的表现也是异常的出色，拥有着国内汽车市场目前最宽敞的MPV内部布局设计，甚至能够在车内召开一个小型会议。
目前在售的别克GL8的动力系统就比较的传统，17款搭载了一台2.5L自吸式发动机，匹配的则是6速自动变速箱，最大马力为200马力，峰值扭矩则是253NM，到了18款则是换装了动力表现更加出色的2.0T发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大马力达到了260马力，峰值扭矩则是350NM，动力系统调教的足够成熟，动力响应也是非常的积极。别克GL8目前甚至在今后的很长一段时间内都将会是高端MPV市场大家公认的销量王者。
