说起性价比高的车，现在的市场上每个生产厂商宣传来说可以说一抓一大把，但是这些车真的和它们说得一样吗？我看不一定。作为普通的工薪阶层，在上有老下有小的压力下，面对现在日益增长的物价，很难有闲钱来购买车，特别是一辆豪车，但是没有车在现在的城市生活中又显得比较困难，所以很多人把目光瞄准了10万左右的汽车，这个价位大多只能选择国产车，合资品牌选择很少，不过东风雪铁龙新C3-XR是个不错的选择。
2019年3月14日，东风雪铁龙于上海宣布旗下首款SUV——C3-XR的中期大改款车型正式上市发售，新车根据配置及动力的差异化，共计推出4款细分车型，售价区间为9.48万元——11.58万元，这样的定价让新车在小型SUV细分市场有着极高性价比，使得更多年轻人能够轻松拥有自己的爱车。
恰逢雪铁龙品牌成立100周年，新款东风雪铁龙C3-XR在延续家族优良传统的同时，通过全新的设计语言赋予新车更加动感活力的视觉效果，此外，新车上还搭载了190THP PURETECH全新动力总成，在燃油经济性上表现出色，更符合当今年轻消费群体的用车诉求。
在外部轮廓及尺寸设计上，此次的中期改款车型并未进行明显调整，但雪铁龙"La-maison"理念的贯彻以及设计语言的家族式进化依然让新车的整体效果发生了鲜明的变化。
在前脸设计上，新款东风雪铁龙C3-XR将进气格栅改为分体式设计，新式环状上部进气格栅以及下部进气格栅新增的环状装饰则与天逸、云逸等雪铁龙SUV家族车型的设计风格形成了统一。新车的前包围底部采用了厚重的梯形进气口设计，两侧进行了撞色装饰，更加个性化。在前脸两侧，新车配备竖直条纹LED日间行车灯，前大灯设计也进行了一定调整，但依然采用了卤素光源。
在侧边设计上，新款东风雪铁龙C3-XR沿用了现款车型的设计，没有采用天逸、云逸等车型的环状侧裙装饰，车顶行李架与C柱银色饰条组成"C"字型，全新设计的16英寸双色花瓣造型轮毂时尚感更强，配备佳通Comfort 205/60 R16轮胎，十分节能耐用。
在后部造型上，新款东风雪铁龙C3-XR采用了天逸车型的四圆式尾灯设计，并采用了内凹式布局。尾部车标参照雪铁龙SUV车系进行了钢琴烤漆材质并镀铬条包边处理，精致感更强。新车采用单边共双出排气布局设计。
内饰方面，新款东风雪铁龙C3-XR秉持雪铁龙"La-maison"设计理念进行了显著的提升，时尚感和精致感更强。方向盘、仪表盘、空调控制区域、手刹保持了现款车型设计，同时针对空调出风口以及上部中控台的设计进行了调整，其中空调出风口改为圆角矩形设计，与雪铁龙SUV车型家族设计统一。
新车采用了真皮织布拼接撞色手动调节座椅，在中控台融入了红色饰条，9英寸中控屏的尺寸也有所加大，配置智能网联系统，通过语音指令即可控制拨打电话、播放音乐、行车导航等功能。此外，新车还提供了百度Carlife手机互联、升级版信息娱乐系统、三点式安全带、双ISOFIX + LATCH安全座椅接口、1.3平方米全景天幕等配置。
在动力配置方面，新款东风雪铁龙C3-XR在保留1.6升CVVT自然进气发动机的同时也首次提供了"190THP PURETECH"1.2升涡轮增三缸压发动机，该机型曾经连续四年获得沃德十佳发动机称号。前者的最大输出功率为117马力（约合86千瓦），后者的最大输出功率则为116马力（约合85千瓦），最大转矩则为190牛顿·米，对比现款车型有所降低。
传动方面，新车提供了六速手自一体变速器等选择，并提供运动和雪地模式。此外，新车还配备了GRIP CONTROL增强型智能多路况适应系统，可以一键切换公路、沙地、雪地、泥地以及ESP关闭等5种路况模式，配合ESP车身电子稳定系统、HIB高强度安全车身以及HAC上坡辅助系统，出行更加游刃有余。
新车在悬挂以及底盘调校方面延续了雪铁龙的一贯优良作风，配置前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，DCS动态舒适底盘则进一步优化了体验。新款东风雪铁龙C3-XR的官方百公里油耗数据为5.5升，优良的燃油经济性进一步提升了性价比。而符合欧洲五星标准评级的安全性认证也会为新车在消费者心中提供有力的背书。
竞品车型
持续热销的SUV领域无疑是每一个立足在国内市场的汽车厂商都不会轻易放弃的"肥肉"，尤其是在10万元价位上，前有历史辉煌的合资军团，后有特色鲜明的自主品牌，每一个新面孔想要打开局面都需要几招真本领。而综合分析各方面实力，新款东风雪铁龙C3-XR主要面临着日产劲客(配置|询价)以及现代ix25这两款核心竞品车型。
在漫长的等待之后，东风雪铁龙C3-XR迎来了自己的中期改款车型，不同于五年前的初出茅庐，新车更加清晰地做出了自己的选择：凭借融入时尚潮流的外观&内饰设计、舒适的乘坐体验以及经济实惠的动力配置，相信新车的推出将助力雪铁龙在竞争激烈的小型SUV市场闯出属于法系车型的一方天地。
