说起汽车圈的“技术控”，那么很多人大概都会想到马自达。
仅凭“卖车造转子”这一佳话就能表明马自达是有多痴迷于技术。当然，除了转子发动机这一技术，马自达还有着引以为傲的“创驰蓝天”技术，该技术实际表现有值得称道之处，但消费者对它的非议也一直没有停过。
旗下车型发动机异响、渗机油、转向器异响、底盘生锈等问题接连发生，让马自达在中国市场的投诉量居高不下。更为重要的是，近几年来销量已经逐渐脱离主流圈子，如果马自达一再忽视产品质量问题，马自达在中国市场的前景更加堪忧。
投诉漩涡
在《一品汽车》此前发布关于车主维权的线索征集文章之后，一位马自达昂克赛拉(配置|询价)的车主陈璐女士率先反应了自己车子的投诉问题。
“我购买的昂克赛拉才开了一年就有机油渗漏的现象，质量严重不过关。”陈璐女士对《一品汽车》表示，机油渗漏是一个大问题，其此间也联系过4S店进行处理，4S店给出了维修解决方案，但由于车子是质量问题，陈女士希望4S店能够给出更换配件的处理措施。不过到目前为止，这个处理方案依旧处于陈女士、4S店和长安马自达官方斡旋之中。
此外，发动机故障灯亮也是昂克赛拉在投诉网站中的主要问题，备受困扰的车主孙先生对《一品汽车》表示，其购买的车子仅行驶了1万多公里，发动机的故障灯就亮了。
故障发生后，陈先生一共跑过两次4S店，第一次技术人员说是油品不符，用完油箱里的油之后换个地方加油就好了。但照做之后故障灯还是亮起，第二次在技术人员的建议下自费清洗了喷油嘴，但开了几天故障灯又亮起来。目前，陈先生已经向长安马自达进行投诉，但故障问题还未得到解决。
事实上，被马自达车辆故障灯亮这个问题困扰的车主不在少数，并且大多数车辆并未检测出真正原因。另一位马自达车主孙先生表示：“我更希望是故障灯的问题，但故障灯问题虽然是个小毛病，但天天来回闪谁受得了！”
孙先生很明显对这项问题有了负面情绪，诚然，如果是故障灯问题的话，这件事说大也大，说小也小。说小了，好在车辆没有别的故障问题，依然可以使用。但故障灯长亮却让驾驶者失去了对车况的判断标准，实则是一个极大的安全隐患！
这三位马自达车主的遭遇，反应出了马自达产品有质量缺陷的同时，服务质量也有待提升。服务体系代表着一家车企的软实力，为了探访马自达的软实力如何，我们又联系到了一位近期与长安马自达4S店发生争执的张先生。
张先生的昂克赛拉自2017年就有悬挂异响的病因，但至今还未修好。并且张先生表示4S店的售后态度一次比一次不好。“在之后的维修中，4S店甚至不愿意开索赔维修单。明显是不耐烦了，但是质量问题可是你们的问题，我作为消费者有权让你们维修”。
针对上述车主反应的种种问题，《一品汽车》联系了长安马自达官方，但截止到发稿日期，长安马自达还未给出任何回应。
前景堪忧
事实上，长安马自达在国内的汽车市场过的并不好，今年前两个月，其在中国市场的累计销量为22335辆，同比下滑31.29%。
分析人士认为，这里面存在着国内车市波动的大环境因素，但归根结底还是因为自身的原因。首先来说，长安马自达的产品布局非常单薄。包括去年上市的马自达CX-8之外，长安马自达仅有昂克赛拉、CX-5(配置|询价)三款车型。并且作为紧凑级轿车的昂克赛拉承担了长安马自达大部分的销量，CX-5和新上市的CX-8依然难当大任，昂克赛拉可以说是长安马自达的门面担当。
一荣俱荣，一损俱损，昂克赛拉之于长安马自达就是这种情况。但从目前来看，陷入投诉漩涡的昂克赛拉并不能保证自己的销量。在紧凑级轿车这个市场，消费者主要的诉求还是在于实用性、耐用性。至于宣扬马自达的动力操控这项重任，更多的还是落在了一汽马自达阿特兹的身上。
但昂克赛拉的质量口碑岌岌可危，这也直接影响了消费者的购买意向。如果昂克赛拉继续一意孤行下去，那么造成影响的不光是昂克赛拉这款车本身，长安马自达的销量也会深受影响。
更为重要的是，长安马自达在中国市场的销量急转直下，主要责任还是在于自己，而其只需在流程标准、售后服务体系以及产品规划、营销举措上好好准备，也许就会有意外的收获！
