对于上个世纪的本田品牌来说，VTEC、大排量自吸、红头发动机，这些经常出现的名词都是本田的技术精髓，资深本田迷对此都不陌生，不过对于普通消费者来说，省油好开、动力不错、空间大才是他们最关注的，因此诸如思域、雅阁这种车型比较热销，不过1.5T的动力也让本田党们大呼不纯粹，如果还想体验大排量自吸+VTEC的魅力，那就要看看今天介绍的这款B级车思铂睿。
本田思铂睿其实是作为欧版雅阁而存在的，虽然现在有了替代车型本田INSPIRE，思铂睿已经处于停产在售的状态，指导价为17.99-26.79万元，目前市面上有着2万元以上的优惠，不过全部都是国五车型，再过一个多月有些地区就不能上牌了，目前入手思铂睿也就是最后的机会了。
上一代思铂睿更加受到欢迎，因为与讴歌TSX同平台，很多人直接换标就变成了豪华品牌，而这一代的思铂睿其实已经和上一代的雅阁一样，与讴歌车型关系不大，不过相比九代雅阁，思铂睿还是更显年轻运动，而面对十代雅阁，思铂睿的优势就是更加符合一辆B级车的外形设计，毕竟十代雅阁的造型设计比较运动化，更加接近思域车型，很多年轻消费者能够接受，但再往上一个年龄段的消费者就未必买账了。
车头部分，思铂睿的大灯与中网连成一体，并与保险杠形成一个字母X的造型，发动机盖隆起的筋线也显示出力量感。另外，思铂睿的近光灯全系标配有LED光源，并有大灯延时关闭功能，而低配车型的远光灯采用卤素光源。
来到侧面，思铂睿的长宽高尺寸分别为4840*1850*1465mm，轴距为2780mm，相比体型更加大的十代雅阁，思铂睿仅有高度占优势，不过对于B级车来说，这样的体现也属于平均水平，在轮廓造型方面，思铂睿也有着十代雅阁上面的溜背式设计，具有一定的轿跑风格，不过车窗四周和车门下沿也有着镀铬饰条包裹，精致感得到提升。
另外，思铂睿低配的两款2.0L车型采用16英寸铝合金轮毂，匹配215宽度的横滨轮胎。中配的2.4和混动车型采用17英寸双色铝合金轮毂，匹配225宽度的普利司通轮胎，而顶配的Si车型采用了18英寸铝合金轮毂，匹配235宽度的横滨轮胎。
来到车尾，思铂睿的尾部造型较为饱满大气，尾箱盖顶部形成一个小鸭尾设计提升空气动力，2.0L和混动车型均为单边单出外露式排气管，而2.4L和Si车型均为双边共两出外露式排气管，造型更加运动。
来到思铂睿的车内，内饰设计和上一代雅阁和十代雅阁的风格都不同，造型采用了非对称式设计，更加接近于上两代的思域车型，不过这种设计虽然较为简洁而且偏向于驾驶席更易操作，但是估计没有多少人会觉得好看。
另外，思铂睿的7英寸中控触屏内嵌于中控台上方，只支持蓝牙电话，不过全系都标配这一点好于雅阁，另外真皮多功能方向盘还带有换挡拨片，这也是全系标配，这两点的吸引力就大大超过了雅阁的低配车型。
安全性配置方面，思铂睿全系标配全车6气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、倒车影像、上坡辅助等功能，其实比十代雅阁的标配更为厚道，而在舒适性配置方面，定速巡航、电动天窗、主动降噪、皮质座椅、6扬声器音响、全车隔音玻璃、后排空调出风口也是比十代雅阁多的标配，在实际价格更低的情况下，思铂睿无疑有着更出色的配置水平。
虽然是B级车，但思铂睿的空间表现不是很优秀，对于1.75米身高的驾乘者来说，前后排头部空间分别为1拳和3指，腿部空间接近两拳，表现不如十代雅阁，其实这也是思铂睿一直卖不过雅阁的原因所在，同级别的车型却有着更小的空间，注重空间体验和实用的消费者当然会选择雅阁。
另外，思铂睿全系都采用了普通电动天窗，开启和采光面积均为0.25平方米左右，而十代雅阁高配车型则有着可开启式全景天窗，开启和采光面积则有0.2和0.64平方米，对于注重舒适体验的驾乘者来说，也是雅阁更具有吸引力。后备厢空间方面，思铂睿的常规容积和最大可扩展容积也均小于十代雅阁，不过全系都支持按比例放倒，而十代雅阁全系都只能整体放倒。
思铂睿的动力总成采用了上一代的技术，配备有2.0L、2.4L和2.0L混动发动机。其中2.4L地球梦发动机的最大功率为153Kw，最大扭矩为247Nm，对于本田党们来说，可以没有实用的空间，但是大排量自吸的魅力还是超过了1.5T涡轮发动机，再加上VTEC启动之后保证动力高效输出，还匹配带液力变矩器的8速手自一体变速箱，虽然0-100公里加速成绩仅为8.2秒，但驾驶乐趣超越了十代雅阁的1.5T发动机，不过缺点就是因为采用了缸内直喷技术，所以经常会形成积碳。
2.0L发动机的最大功率为114Kw，最大扭矩为190Nm，匹配CVT无极变速箱，0-100公里加速成绩为11秒，百公里综合油耗为8L，这个表现只适合日常代步。而2.0L混动车型的综合最大功率为158Kw，匹配一台E-CVT电子无极变速箱，0-100公里加速成绩为8秒左右，百公里综合油耗仅为5L左右，燃油经济性表现不输丰田的双擎车型。
底盘方面，思铂睿采用了麦弗逊式独立前悬架和多连杆独立后悬架的组合，而且前后悬都增加了横向稳定杆，更有利于发挥操控性能，底盘调校偏向运动比雅阁更加硬朗，舒适性也能得到保证，不过隔音降噪水平不如十代雅阁。
综上所述，本田思铂睿虽然是上一代的车型，但是在配置和底盘表现方面依然可圈可点，再加上动力表现也不错，有着传统的本田味道，和这一代的思域、雅阁车型相比更有驾驶乐趣，所以依然能受到很多资深本田党的好评。
不过，在这个B级车越来越注重舒适和空间表现的时代里，思铂睿的空间表现始终是个硬伤，注重这两方面的消费者肯定不会选择思铂睿，对于思铂睿的强项操控也无感，而且在日益严格的排放标准之下，有着大排量自吸但只有国五排放的思铂睿也根本没有生存的空间，今后就是小排量涡轮增压发动机的天下，哪怕是本田品牌也不能免俗。
