实拍车型：
2016款 凌志GS 300h 领先型 指导价45.7万
4880/1840/1455
油电混动 2.5L L4+电机
发动机181马力 133kw+电机105kw
发动机扭矩221NM+电机300NM
E-CVT变速箱 前置后驱
发动机最大扭矩转速为4200-5400，看参数是一个高转速发动机，中低速为电机主要驱动
前双叉臂后多连杆，均带横向稳定杆，但百公里加速9.2s，最高车速190.......
驾驶感受：
一个字，怪
两个字，很怪
三个字，非常怪
这是我第一次开雷车，第一次开混合动力车。
优点：
底盘质感非常好，个人觉得挺厚重的。方向盘手感不错，内饰真的是非常软。看了看配置表，是仿皮，但是感觉比A6摸起来坐起来舒服很多。门板特别软，跟泡沫似的，座椅也特别厚特别软，遇到沟沟坎坎座椅特别加分。方向比奥迪重，比宝马轻。个人觉得隔音一般，音响效果不错。不是马克莱文森，但是放点嗨皮的电音依然很嗨！
缺点：
怪！普通D档下，风琴式油门比悬吊式要重一点，提速不说特别轻快，但是也不慢。有一点特别怪。大直道，微上坡，车速70+，油门踩到底，车不加速，真的是一点都不加速，油门到底三秒左右，速度没过80。
S档提速很轻快，但电机声音特别明显，松了油门动能回收的制动力特别大，拖拽感很强，比较影响乘坐舒适性
其他观点下文说
个人觉得雷车的设计很激进，但不否认很漂亮，很精致。GS很有层次感，很漂亮。
看这层层设计，估计撞一下得修好多钱.....
日间行车灯漂亮，应该是氙灯
跟宝马相比 前悬也不短吧
尾部也是，灯的形状漂亮，灯带也漂亮
后备箱很小，小到什么程度呢。出租车知道吧，出租车背气罐知道吧，就出租车背了气罐之后的大小。我的大行李箱，可能只能横着放，并且放完其他啥也放不下了。A6能竖着放行李箱，放两个刚好。
侧面好看，没有刻意加长，但是轮毂减分，特别low。高配轮毂简直美丽！
后视镜也是这种 不知道啥设计，但就是漂亮精致美丽 后视镜不大，也不算太小，视野可以，但仍比不上A6的大
腰线宽宽的，胖胖的
话说这车油电混动，油箱66升
HYBRID
low到爆的轮毂，225/50/17 高配是 235/45/18，造型简直酷
GS300h 保有量真的不大 我在路上没见过几次
雷车真的设计感十足，内饰没啥新意，但都很顺手，以前不信现在信了
方向盘手感很可以，带换挡拨片
这个转速表 看不懂
说雷车顺手，就这一个中控屏幕，放个手机放个啥的 特别方便 拿也方便
这个手刹的位置？？？ 还好有自动模式 不然手动拉放手刹肯定要崩溃
档把头歪的，我没有强迫症，但还是被我拧正了
这个多媒体操作挺好玩 右上角的小方块，上下左右推，还可以点击，机械感很强
钥匙之简陋....
依稀看见表显油耗8.1 据兄弟伙说他开车比较狠 8升左右，他家人开一般6升左右
玻璃窗除雾 A6都没有.... 这一点日系比德系强 皇冠貌似也有这
座椅记忆电动方向盘记忆 熄火之后驾驶位之宽敞 我这种胖子 下次一定也买到座椅记忆的车！！！仪式感也特别强！
A6 每次都挤着方向盘进去 特别不舒服
简陋的灯光天窗控制区
一个表 晚上开灯很漂亮 雷车内饰灯 白白的 淡淡的
为啥拍这个 雷车 丰田 好多日本车 这个门锁？？？？？？？
氛围灯 一根白灯带 没有bba那么炫酷 但是很素雅 很简单的美好
门板全是软的 很软很软
前面我的小6
后排巨小，对于中大型车很小，对于中型车来说，也很小，估计跟小型车差不多。 兄弟伙开车座椅比较靠后，此时后排空间跟出租车差不多
座椅很软，很厚重
扶手很大，很软，很舒服
掀开机盖结尾，小的纵置2.5发动机
End
第一次接触雷车，第一次接触混动车
如有不对，请多担待
凌志GS300h 一个开起来怪怪的车
