近几年，新能源汽车越来越被大众所接受，消费者也愿意购买这一类型的产品作为家用。就目前新能源技术发展来看，除了纯电动汽车外，混动技术发展最为成熟，虽然插电式混动车型在北京无法享受新能源政策，但其自身优势并不可忽视，MPV也尤为如此。混动系统的MPV能在很大的程度上解决油耗高的问题，这对车主也是一大利好。今天就为大家推荐几款值得入手的插电式混动MPV。
比亚迪宋MAX新能源
补贴后售价：14.99-19.69万元
纯电续航里程：51公里、81公里
工信部油耗：1.2L/百公里、1.7L/百公里
外观方面，宋MAX DM和燃油版的外观基本保持一致，只在进气格栅上作了一些调整一级车标采用了亮明新能源身份的蓝色背景。5组矩阵式LED发光元件和L型灯眉组成前大灯与家族式前脸相连，动感十足。车身侧面，采用悬浮式车顶，轮廓线条颇为灵动，腰线非常凌厉粗壮。
内饰方面，宋MAX DM的内饰设计焕然一新。搭载了可旋转的中控大屏和全液晶仪表，科技感十足。中控屏几乎涵盖了内饰各项功能的操作，车联网、语音交互、GPS导航等先进且实用功能均有配备。座椅布局采用了6座+7座模式。后座还配有空调控制按键与220V电源和USB接口等人性化配置。
动力方面，宋MAX DM搭载了由1.5T发动机和交流永磁同步电机组合而成的动力装置。其中1.5T发动机最大功率为113kw（153PS），电机最大功率为打110kw（149PS），官方0-100km/h加速仅为6.9S。百公里油耗为1.2L，传动系统匹配六速自动变速箱。
补贴后售价：15.98-18.28万元
纯电动续航里程：56公里
工信部油耗：1.6L/每百公里
吉利嘉际采用吉利最新家族设计理念，星河回纹式的前格栅，匹配发动机舱盖上更具力量感的筋线，营造出更加凶狠的前脸造型。同时，其前大灯组棱角分明，内部辅以四条光弧式LED日间行车灯，视觉效果动感犀利。插电混动版车型在前翼子板处加入PHEV专属标识，从而彰显身份。此外，该车左侧为充电接口，而右侧为燃油加注口。
内饰方面，新车中控台采用了名为Full-Vison环抱式设计，视觉层次感丰富。新车配备三辐式多功能方向盘、12.3英寸悬浮式中控液晶屏，搭配72色流光氛围灯，使内饰看起来年轻、时尚。座椅布局方面，新车将提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局。
插电式混合动力车型将搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为258马力，峰值扭矩为385牛·米。传动方面，与其匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方综合工况油耗为1.6L/100km。
克莱斯勒大捷龙PHEV
厂商指导价49.69万元
纯电续航里程：68公里
工信部油耗：2L/每百公里
新车基于普通版大捷龙打造，外观上区别不大，只是在侧面增加了充电接口，同时前格栅采用了多幅镀铬饰条装饰。但是对于全新大捷龙而言，相比上一代车型变化较大，其整体外观更加圆润，给人的感觉更为年轻。
内饰方面，新车并无太多改变，仅是在仪表盘细节之处进行了调整。在配置方面，相比于纯燃油版的全新大捷龙3.6L尊享版车型，全新大捷龙PHEV在配置水平上相比前者略有降低，其中包括取消了全景影像、自适应巡航、前驻车雷达以及外后视镜电动折叠等。同时，由于新增电池组被放置在后排座椅下方，致使新车取消了第三排座椅电动折叠功能以及地板储物空间。
动力方面，大捷龙PHEV搭载的插电式混动系统由3.6L阿特金森循环自然吸气V6发动机、双电机、E-CVT电控无级变速箱和16kW·h电池组构成，综合最大功率为306马力，纯电续航达68km，官方0-100km/h加速时间为8.8秒。
