新能源汽车一直是近年来的热门话题，各汽车品牌也在纷纷打造新能源车型。不过，受制于现今的纯电动续航里程，纯电动汽车还不足以成为城市之间的代步工具首选。于是，混动车型成为了家庭选购车型的热门选择。
比亚迪作为中国新能源汽车行业的早期领跑者，历年推出的多款新能源车型都备受好评。此次在新设计师操刀之后，比亚迪唐DM(配置|询价)携全新设计而来，不禁让我对测评这款比亚迪的颜值担当抱有极大的期待。
外观：颜值急先锋 外形辨识度高
从外观上来看，唐DM应该是目前比亚迪家族里的颜值先锋，不仅自主度高，还很有辨识度。相比燃油版，唐DM的前脸进气口设计更为宽大，既显霸气又突出唐DM的性能感。
唐DM前脸的蓝底logo搭配双辐条样式的前格栅，整体外观颇具视觉冲击。唐DM侧身的D柱熏黑设计营造出悬浮式车顶的感觉，有着一种错落的设计感。
唐DM的车头两侧由全LED大灯组形成龙眼造型，此外，还嵌入了动态转向灯，整个灯组全部采用LED灯源，转向灯也被集成在了下方的灯带处，开启后是由内而外渐亮的方式点亮，使得整车精致感和时尚感再次提升。
贯穿式的尾灯设计是新款唐DM的点睛之笔，夜间观看辨识度相当高。
这次评测的唐DM车型为顶配版，选用22英寸的马牌轮胎，同时配备Brembo®赛车级六活塞刹车系统(打孔通风刹车盘)，不仅性能强大，而且视觉效果突出。
内饰：用料诚意十足 布局简约配置务实
唐DM的内饰布局相比外观的霸气侧漏显得含蓄很多，一如时下流行的简约风格，整体布局相当简洁。不过在造型与用料方面，唐DM下了不少功夫，车内视线范围内的布局材质都使用真皮+红色缝线设计搭配的硬质材质，此外还有一部分的金属拉丝装饰，让整体内饰看起来既有层次又不缺乏科技感。
唐DM的方向盘采用了时下流行的平底式设计，充分融入“运动”的元素。多功能方向盘不仅具备多媒体、巡航、蓝牙电话等功能，还将备受好评的360度全景影像也集成其中，一个方向盘集合了几乎大部分车辆控制功能，是相当实用务实的设计。
整个唐DM的内饰里最吸睛的大概就是12.3英寸仪表盘和14.6英寸超大中控屏。电子仪表盘替代了传统的指针式仪表，采用全新的数字式显示方式。在仪表盘中，我们可以看到车辆的转速、电能回收、胎压、里程等功能，上方蓝色是ECO模式下的仪表样式。
14.6英寸的超大中控屏科技感十足，功能丰富几乎相当于一台平板电脑，其搭载的DiLink智能网联系统的开放程度非常高，在硬件允许的情况下，几乎能兼容市面上的大部分应用程序。屏幕分辨率达到了1920x1080px，画面效果相当细腻。而在设置模式中，还可以根据自己的喜好，对氛围灯、驾驶辅助模式、音响进行相应调整，空调也集成其中，可进行开启、关闭与设置。
再来说说唐DM的各种配置，首先安全配置让人满意，ACC停走型全速自适应巡航系统、PCW预测性碰撞报警系统、自动紧急制动系统带行人识别和行人保护功能、LDWS车道偏离预警系统、交通标识智能识别、远近光智能切换、360°高清全景影像、前后6探头泊车雷达、胎压监测，基本上该有的功能，唐DM都给配全了。
另外，唐DM还有很多人性化的配置，如主驾车门上有两个儿童安全锁按钮，主副驾驶座位的电动调节以及加热、通风功能，以及设计在手套箱里面的USB插口等等，这些人性化配置大大提高了驾乘人员的舒适性。
空间：舒适感提升 储物细节用心
我们这次试驾的车型为7座布局，作为中型SUV，唐DM的超长轴距不仅令其有着充足的驾乘空间，连储物格设计也相当丰富。
唐DM全车座椅均采用皮质包裹，前排座椅提供多向电动+手动调节，膝部支撑采用手动，其余调节采用电动模式，这使得驾乘人员的乘坐舒适度更有保障。
唐DM的第二排乘坐空间设计可容纳三个乘客，中间座位的下方地面平整，得益于宽大的车身尺寸，后排乘坐更加舒适。
尽管唐DM是中型SUV，但是毕竟还是SUV，所以第三排的座椅空间表现一般，在短途行驶中还能保证一定的舒适感，但长途行驶的话，第三排还是略微拥挤。不过唐DM在第三排车顶上方准备了独立的空调出风口，也算是相对贴心的设计了。在第三排座椅放平之后，唐DM的轴距特点也有了充分表现，后备箱储物空间极为充裕。
在储物方面，唐DM也设计了很多便利空间，尤其是前排中控台上，不仅杯托中可以放水杯，换挡杆后的一个方形空间也可以放入很多杂物。
动力：动静随心 行驶品质提升
唐DM搭载一台2.0T的涡轮增压发动机和两台电机，匹配六速湿式双离合变速箱，其中前电机和发动机驱动前轮，后电机驱动后轮，共同实现全时四驱，百公里加速4.5秒。
其中，2.0T涡轮增压发动机与电机配合，可提供441kW的最大功率，以及950N•m的最大扭矩。其中发动机的最大功率为151kW，最大扭矩为320N•m，电动机的最大功率为290kW，最大扭矩为630N•m。
唐DM搭载6速双离合变速箱，提供五种驾驶模式选择，包括ECO经济模式、Sport运动模式、沙地路面、雪地路面以及泥泞路面。同时，还提供电子驻车、AutoHold、陡坡缓降等功能。
不过，唐DM的日常驾驶主要还是EV与HEV两种驾驶模式，作为日常使用最多的默认模式，EV模式（纯电）下，唐DM就是一台纯电动车，仅由前后桥电动机来驱动，在市区内行驶时动力输出很平顺，几乎没有噪音，行驶表现优秀。
而在HEV模式(混动)下，起步低速以纯电驱动为主，速度起来之后发动机才会介入工作，在这个过程中，可以感受到相较于前代，新一代的唐DM发动机隔音优化不少，在行车过程中，发动机介入都不易被察觉。
而Sport+HEV模式应该是唐DM的最强组合，由电动机与发动机同时工作，油门灵敏度提高是最直接的第一感受。在这种状态下，深踩油门可以感受到那股持续强劲的推背感，相当过瘾。
编者语：
在这次试驾评测中，比亚迪唐DM所展示给我们的，不仅在于高颜值的内外设计、丰富配置、中上水准的行驶品质，还有其足以和某些百万级豪车媲美的动力性能，值得30多万的身价，也进一步证明了自主品牌一步步走向世界的实力。
唐DM不仅拥有燃油车的优势，同时还拥有电动车在城市低速续航时的经济性。对于有意购买混动车型的朋友来说，唐DM是一款值得考虑的新能源车型。
