13万出头就配233马力+8AT,这比奇骏更大的SUV,造型运动直追X6

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国内SUV车热度一直都是居高不下的状态,尽管车市下行很大程度减缓了汽车销量的增加,但广大车友一直都很痴迷SUV车更佳的空间效果、大气外观等特点,使其市场占有率一直处于一个顶峰状态,与轿车体量也是不分伯仲。不过,大批量城市SUV涌入车市,如哈弗F7、大众途岳、吉利缤越等SUV,让整个SUV市场之中的同质化程度愈加严重,很大程度上催生了有别于传统SUV的其它风格SUV诞生,如集合轿车、跑车、SUV车各种优势的轿跑SUV,大大丰富了车友们的选择。

13万出头就配233马力+8AT,这比奇骏更大的SUV,造型运动直追X6

而一般敢于尝试制造新车型的车企,尝试推出轿跑SUV的厂商,无一例外不是造车底蕴和品牌影响力强大的,像宝马首次卖火了轿跑SUV之后,宝马X6(配置|询价)便成为了各大厂商争相模仿的对象,包括奔驰、奥迪之后也推出了旗下相应的运动轿跑SUV,包括首家官方提出"轿跑SUV"概念的一汽马自达,旗下CX-4更是成为了它的销量支柱。而作为国产品牌当中的长安汽车,也是造车底蕴与品牌力极为出众的厂商,卖火了长安CS35、CS75后,同时推出旗下首款轿跑SUV概念的长安CS85(配置|询价) COUPE,不仅造型运动气质直追宝马X6,还拥有十分不错的性价比。13万出头就配233马力+8AT,这比奇骏(配置|询价)更大的SUV,还造型运动直追X6。

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13万出头就配233马力+8AT,这比奇骏更大的SUV,造型运动直追X6

就外观而论,长安CS85 COUPE作为国产车之中为数不多的几款轿跑SUV,它的造型风格完全是沿用宝马X6的运动风格设计。在保留传统SUV较高的离地间隙,与更佳驾驶视野的基础上,同时也拥有了轿车一定的操控性能,与跑车流畅的车身线条,而在整体外观上变化最大的就要属于溜背式的车顶,对于很多看惯了低重心的轿车溜背,可能对于轿跑SUV的溜背造型很不习惯,毕竟新事物接受都需要一个漫长过程。而马自达CX-4、宝马X6为何能够畅销起来,可谓是充分体现了设计师深厚的功底,包括长安CS85 COUPE采用了与X6相仿的动感车身设计,也很好的表达了独属于轿跑SUV的设计美感。

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当然,不同一般SUV车的设计美感,还得益于全车尺寸分别达到4720×1845×1665mm、2705mm的车身长宽高和轴距表现,比奇骏更大的4米7车长、1米8车宽,以及1米6车高使其保持着与X6一致比例的造型设计,显得格外匀称,包括恰到好处的腰线走势,与车尾4根圆形排气筒也好表达了它的运动感,十分契合整车的定位。不过,过于下压的车顶造型,配合逊色奇骏的1米6车身高度,使得它的后排头部空间表现并没有达到常规SUV应有水准,包括行李厢储物空间也不比奇骏这类SUV出色,这也是轿跑SUV一贯的弊端。

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不过,作为一款国产SUV车型,尽管是轿跑SUV市场定位,但是它整车尺寸还是达到了一个标准中型SUV水准,前排乘坐空间与后排腿部空间都有着十分不错的表现。而且,它配置上的表现还可谓是诚意满满,其13万出头的2.0T版本就带有倒车影像、单天窗、18英寸轮胎及T145/80 R18备胎、语音识别控制、自动空调、支持GPS导航与车联网的10英寸内镶式中控屏等功能,足以满足部分用车需求,只是该版本没有配备LED前大灯,配备的是卤素远、近关灯,相对外观美感有所降低。

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好在动力方面,长安CS85 COUPE充分体现了一款国产车应有姿态,甚至在哈弗F7x、吉利星越等国产车基础上,13万出头就配备了一台2.0T涡轮增压高功率发动机,并没有选择将2.0T发动机进行低功率调校而提高售价。整车足以爆发出远超奇骏、哈弗F7x,与吉利星越相当的233匹最大马力、360牛米峰值扭矩,配合四种驾驶模式与全系电子换挡、博世电子稳定稳定系统,保证了它一定的驾驶乐趣。而且,与2.0T引擎相匹配的传动机构,还采用了更加成熟稳定的爱信第三代8AT变速器,进一步提升了它的行驶品质。

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总之,国产车近些年一直都在车市之中表现出色,不仅涌向了一大批造车新势力,传统造车势力也在稳步提升,尤其是国产SUV车型之中不乏有许多像哈弗H6这样高性价比、高颜值与高品质的车型,就像今天这一款敢为人先的长安CS85 COUPE就充分体现了长安汽车不俗的造车势力,配置、动力、外观等方面都有着突出表现,配合它13万出头的指导价格,所带来的性价比算是极为出色了。对此,你们说呢?

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