从英朗的底盘，我们可以看出通用造车完全没有传承性，他们只是在全球各地“收收收、买买买”，搞到各种各样的汽车品牌以及平台架构，然后再进行有计划的整合，最后在全球各地以不同的品牌包装，卖出去！这就是为什么你会在中国看到英朗前后几代完全不一样的原因。但是我就是喜欢这种与众不同的“四不像”
对于我的这款爱车我可是只能爱惜爱惜更爱惜，然后有一次我被我的亲戚推荐选了这款美基车膜 ，真的是超级好超级棒。
贴了之后，真的超级棒，还便宜整车下来只需要1480，你在还考虑什么？不仅有了更好的私密性，防晒等等的好处，还有你想不到的呢。
这是我贴了车模的效果图，你看，是不是很棒，是不是一点都不后悔 简直赚大发了有木有。下面我给大家介绍一下我车的内饰和外饰吧。
英朗的后排座椅上有一块完整的钢板，带有一定的冲压造型，在这个安全问题上，英朗做得还是比较到位的。
除了小排量三缸发动机外，别克新英朗在外观上也进行了一定的调整，比如最新的家族化飞翼式设计和全新升级的大灯组以及换装的LED大灯。车尾部分细节上也进行了改变，尾灯相跟老款相比更具动感。
就在去年年底，别克对英朗进行了前所未有的大幅改款，除了外观内饰全新升级外，最大的亮点应该就是全系搭载的1.0T/1.3T两款小排量三缸发动机。
配置方面，别克新英朗相比上一代有了较大升级，比如新车新增了自动大灯。而在顶配车型上， 7英寸中控屏幕搭载了eConnect智能互联系统，并支持苹果Carplay和百度Carlife连接。此外，丰富的科技以及舒适性配置也是新英朗的一大优势。
全系标配的ESP电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、HSA 坡道辅助系统等，除以上功能外功，还引入了SBZA侧盲区预警系统，让行驶变道更加轻松、安全
售后算很厚道的，5年内10次常规保养，质保期为5年/14万公里，所以我认识的车主基本都是回4S店保养。所以没买英朗的用户，很多是因为对三缸发动机的固有观念，却而没有真的开过英朗的1.0T和1.3T。
满载开了冷气，市区堵车时速40跑了1小时。直接蹦到7.3。目前跑了6500，动力能满足日常需求。不足，车速110以后提速明显有些吃力。无自动锁车。有一次在家门口停了一夜第二天才发现车门没锁。至于有些人说的抖动，目前还没有发现。另外说下自动启停，当第一次停车时车辆会熄火，再次起步后，车速没有达到某个点（具体多少不记得），就不会再次触发自动启停。另外，夏天开冷气的时候一般很少触发自动启停。差不多2-3次停止触发一次。最后，不耐操，发生过2次剐蹭，每次都是我掉漆。别的车抛一下啥事没有。
18款新英朗作为一辆家庭用车，整体而言还不错的。1.3T三缸发动机在动力的表现上要比老款车型更好，而且配置方面也很丰富。所以在和同级别中综合比对下来， 18款新英朗是值得推荐的一款车。
