我们都知道买车现在有很多选择，让你难以抉择的点也越来越多。这不，同一款车型当中光动力系统就有了本质的区分，什么1.4t，1.6L很多小伙伴都不是很了解到底是什么意思，就算知道了带T的就是涡轮增压，但是这意味着什么，和不带涡轮增压的车型在未来使用中，有什么差异，还是不是很零清。本文就帮大家捋一捋。
首先说动力反应，最传统的自然吸气，其实就是最原始的发动机体系，特点就是动力反应好，俗称踩多少走多少，跟脚。这也是许多人车合一的老司机非常着迷和看重的，尤其是所谓的大排量自吸，永远的车迷的最爱。而反观涡轮增压的动力反应，因为其结构和原理，会导致一定的延迟，也就是发动机在你踏下油门的瞬间会思考下人生，再突然冲出去，会给很多人不适应的感觉。
其次说加速特点：自然吸气的特点就是需要依靠发动机的转速攀升来达到功率的提升，从而提升车速，所以往往依赖于较高的转速来维持功率，这样在中段爆发力上就稍显不足，但因为排量优势，低转速期间的扭矩相对比较充盈，所以起步会相对轻松不少。而后段，因为排量优势，会有一种源源不断动力的感受，所以自然吸气的加速特点就是整体十分的均衡，不突兀，循序渐进，越来越快。而涡轮增压车型就是典型的鸡血主义，前段受排量影响起步不是很利索，中段因为增压器把空气压至气缸里，瞬间爆发出强大的动力，所以加速十分迅猛。后段也是受排量的制约，显得有些后劲不足，有点萎了的感觉。
再其次是制造和维护成本：一般来说自然吸气是非常经典的发动机体系，所以技术都相对成熟，成本把控也非常的好。所以同一体系车型自然吸气都要比涡轮车型卖的要便宜。另外，因为因为自然吸气的结构更加简单，所以后期保养维护的成本都会好很多。就拿机油来说，自然吸气的半合成就可以用。但是涡轮增压车型一般都必须使用全合成的机油，而且机油消耗量都比同排量的要多1-2升。 更别说万一发动机故障以后的维护成本了。
最后再说说大家最关心的油耗，其实一句话可以概括，同样动力感受下，涡轮增压车型会更省油，同样排量下，涡轮增压会更费油。所以油耗的多少更多的是看车型的动力是否够大。想要马儿跑的快，又吃的少，这天底下还没有这么便宜的事。
所以到底买车是买自然吸气还是涡轮增压，关键看自己的需求和侧重点，两者各有各的优势，如果让我选我会去买大排量的自然吸气，前提是没有高额的车船税和油价。其实现在涡轮车型泛滥，主要原因并不是涡轮就是比自吸更先进，而是受制于法律排量的约束，不得已妥协的产物。
