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近日,据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示,5月份新能源狭义乘用车销量9.4万辆,同比增长1.6%,环比增长9.5%;1-5月累计销量42.8万辆,同比增长56.3%。同时,在新能源车型销量榜单的前十名中,仅有一款合资车型入围,其余九款均为自主品牌,我们一起来看看都有哪些车型。
NO.1 北汽EU系列
5月销量:7079辆,同比增长761%
补贴后售价:12.99万-16.19万元
NEDC综合续航里程:416-460km
超过400km的综合续航,再加上不错的颜值,北汽新能源EU5凭借着均衡的产品力和相对优惠的售价获得了不少消费者的青睐。
NO.2 比亚迪元EV
5月销量:6044辆
补贴后售价:7.99万-13.99万元
NEDC综合续航里程:305-410km
比亚迪作为自主品牌中最早涉及新能源汽车领域的,定位精准小型SUV的元EV自推出以后便大受欢迎,基于比亚迪专属平台打造,产品力也有保障。
5月销量:5487辆,同比增长83%
补贴后售价:12.88万-15.88万元
NEDC综合续航里程:420km
荣威Ei5在今年1月份实现了全面升级,诞生于全球首个纯电动旅行车平台,车内大空间与车载智能系统也是其亮点。NEDC综合工况续航里程提升到了420km,这也让其吸引力大幅提升。
NO.4 江淮IEV 6E
5月销量:4505辆,同比增长80%
补贴后售价:5.95万-7.55万元
NEDC综合续航里程:310-320km
作为一款微型车,江淮IEV 6E的NEDC续航里程达到了320km,在同级车型中有着不错的水准。
NO.5 奇瑞eQ
5月销量:3818辆,同比增长25%
补贴后售价:5.98万-6.98万元
NEDC综合续航里程:301km
作为一款主打代步的微型纯电动车,凭借小巧的车身,加上可爱的外观,奇瑞eQ在微型车领域的关注度非常高。
NO.6 欧拉R1
5月销量:3790辆
补贴后售价:7.18万-7.98万元
NEDC综合续航里程:351km
凭借着个性时尚的外观以及较高的性价比,欧拉R1已经获得了不少年轻消费者的追捧。此外,欧拉R1 还推出了女神版车型,女神姐姐们不妨可以关注一下。
NO.7 吉利帝豪EV
5月销量:3348辆,同比下降6.1%
补贴后售价:12.58万-15.58万元
NEDC综合续航里程:300-400km
吉利帝豪EV 算是这个级别里车型的一员老将了,但随着新能源市场的新车不断涌现,当前它已经逐渐失去了新鲜感。
5月销量:3293辆
补贴后售价:24.39万-25.39万元
纯电续航里程:63km
大众作为国内最受欢迎品牌,推出的插混车型在销量方面自然不用愁,而这次它也是进入销量前十的唯一一款合资车型。推出几个月就作为新能源插混车型的第一名出现,实力不容小觑。
NO.9 比亚迪e5
5月销量:3144辆,同比下降14.8%
补贴后售价:12.99万-13.99万元
NEDC综合续航里程:400km
此前,比亚迪e5凭借出色的电机功率和加速性能,成为了不少消费者的首选。不过随着新车的上市,比亚迪e5也逐渐失去了新鲜感,这也使得其销量开始下滑。
NO.10 比亚迪秦Pro EV
5月销量:2936辆,同比增长195.7%
补贴后售价:14.99万-29.99万元
NEDC综合续航里程:401-520km
随着超能版的上市,其综合续航达到了520km,并加入了L2级别的自动驾驶辅助系统,预计对销量增长有很大的促进作用。
写在最后
整体来看,新能源市场继续保持不错的增长势头,不过增幅开始放缓。上个月排名第7的比亚迪唐DM跌出前10,但比亚迪仍有三款车型占据在前10位置,可谓实力不俗。
6月25日,2019年新能源补贴的过渡期将正式结束,地补将取消并转向补贴充电设施,不少的新能源车型的售价很可能要上涨一定的幅度!近期有购车想法的千万不要错过。