对于如今很多朋友来说，选择座驾的时候都喜欢瞄准合资中级车阵营。相比于普通紧凑型车，无论是档次还是面子都更为到位。其中大众帕萨特(配置|询价)，本田雅阁(配置|询价)以及丰田凯美瑞(配置|询价)成为了主流，不过在韩系阵营中，自从萨德事件以来，就显得十分逊色，除了之前热销的K5以及索九销量遇冷之外。来自起亚的入门中级车凯绅更是无人问津。仅卖朗逸的价格，性价比超高，为何不被消费者认可呢？
相比于其它中级车来说，这款凯绅更像是换汤不换药的产物。作为之前K4的小改款车型，而且作为中国特供车和我们见面，除了换了一个更为中国味的车名以外，就是换壳K4。无论是硬件还是设计上都很难有惊喜。而且在目前整个韩系阵营中，定位更高的索九以及K5也是相继跌至白菜价，都要在很大程度上削弱了自身存在。不过从车本身来说，性价比还是有的。
外观符合主流审美，比朗逸有面子
首先作为一款中级车，在整体设计以及气场上表现十分到位。别管是K4的换壳车也好，特供车也罢。高颜值成为了自身代名词，前脸方面，家族特色的虎啸式镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合以及下部彰显运动的包围，营造出不错的大气时尚氛围。满足年轻人审美眼光，成为了主旋律。当然因为价格的缘故，配置缩水也是意料之中的事，卤素大灯就是其中的代表。
反观车身尺寸，长宽高分别为4720*1815*1465mm，轴距为2770mm。从这一数据我们可以很直观看出，只能算是入门级别，和之前老款K4保持一致，简洁的车身线条以及多辐条运动轮圈的搭配，成为了凸显出定位的地方。至于大家比较关心的乘坐空间，虽然这款凯绅有了几分伪B级车的感觉，但空间丝毫不逊色，成为了为数不多的亮点。
而且尾部方面，也是标准的B级车风格。层次感分明的整体布局镶嵌其中，棱角分明的尾灯组合，镀铬装饰条横贯车尾，和前脸起到了很好呼应效果。当然要说起值得吐槽的地方，个人感觉还是在于整体质感上还有很大的进步空间，低配版本采用隐藏式排气布局，多少拉低了档次。名图之所以被消费者热捧并非没有道理，虽然和凯绅对比少了几分运动气息。但更能被国人所接受。
内饰简洁实用，配置同级厚道
内饰设计上，这款凯绅也成为了中庸实用的代表。放在如今车型繁多的市场中，根本没有什么优势可言，对称式的整体布局镶嵌其中，显得层次感分明。唯一值得称赞的地方就是在于大面积软质材料的搭配，在档次上有着不错表现。当然仅仅是同等价位，不过值得吐槽的地方，我想就是在于细节处理不到位，车内异响等都是存在的。正所谓一分价钱一分货，谈不上所谓的廉价，这点倒是可以接受的。
说实话，如今的韩系车型，最大的优势就是在于合资同级别较为厚道的配置。在这款起亚试图走量的凯绅身上同样也是如此。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，ABS，ESP，上坡辅助，倒车影像，电动天窗等都应用其中。试想，10万出头的价格，即使合资紧凑型车，能够买到如此配置的车型也是少之又少。足以看出这款凯绅的性价比之高。
