边三轮摩托车在日常的生活中并不多见，大多数人了解到这种车型也是在影视作品中。毕竟正常一台边三轮的价格已经和小车差不多，如果仅仅是为了多载一个人，那还不如买台四轮的小车。但是，作为摩托车中不或缺的一个车系，边三轮还是有着它独特的魅力以及忠实的车迷，所以小编今天要介绍的就是一款可玩性极高的国产良心边三轮——鑫源周末风！
鑫源作为一大知名国产品牌，目前在市场上主要以越野机车和复古攀爬风格街车为主，周末风就是以鑫源棍王改款而来的车型，可以看作是加了侉子的棍王。所以在整体的外观上，周末风给人的感觉并不像是传统的侉子车那样硬朗，更多圆润的部件更是多了份传统欧式复古车的味道。
棍王
当然，外观上最大的不同还是复古气息浓厚的船型边斗。和我们经常在影视作品中看到的边三轮不同的是，周末风的边斗并没有采用质地较硬的金属材质，而是选用了质量更轻的树脂与玻璃纤维，虽然硬度不及金属，但是实用性以及可靠性上却是一点不输。且密度更小的材质也在一定程度上减轻了整车质量。
车身主体的外观与棍王完全相同。传统的卤素灯泡、毛毛虫的复古坐垫以及双机械指针的仪表盘，在这些方面，鑫源几乎是将成本压缩到了最低。不过对于这台带边斗的车型来说也是情有可原。且这样的配置也能够更加凸显出周末风所走的复古路线。
由六颗螺丝钉固定的边斗风挡能够有效的为边斗内的人抵挡一定程度的风力，且边斗内部空间较为充裕，但是由于整车体型大小的限制，车斗内坐1.8米以下的乘客表现尚可，再高可能空间就稍显局促。
周末风边三轮车型虽然实用性大大增加，但是在实际使用的时候还是不如普通双轮车便捷。于是，鑫源为周末风贴心的匹配了倒挡的配置，这样一来，也能满足正常停车、挪车时的需要。
由于车身结构的改变，为了抵挡边斗在转向时所带来的转向跑偏问题，周末风的下联板与车架之间还加装了来自法斯特品牌的转向阻尼器以此来最大程度的减轻跑偏问题，同时减轻驾驶者的双臂压力，让驾驶更加轻松。
发动机方面，周末风采用的是一台397cc单缸风冷发动机，最大输出马力29.5匹，最大输出扭矩30牛米，整体最大输出转速区间在5000转到7000转之间，带动这台252kg的边三轮完全不成问题，只不过在极速方面有所牺牲，最高车速在100km/h左右。
具体骑行感受上，由于棍王在市场上长时间的摸爬滚打，基本上已经做到了非常成熟的水平。但是周末风仍然避免不了所有边三轮的共同缺点，那就是在高速行驶过程中车把向边斗方向偏移的问题，在低速行驶时稍有改善。
总的来说，作为国内较为较为成熟的一款边三轮车型，周末风在各方面的表现都还是非常让人满意的，3.58万元的售价也是非常亲民。不知道您对这台国产边三轮车型还有什么想说的呢？快在下方评论区说出你的观点吧！
