今天厂里来了辆老款标志407，车主是位干了20年机械工作的老师傅，对于汽车也是多多少少的有些了解。今天来我们厂的主要目的是：据上次保养才行驶了3000千公里不到，已经往发动机里加了大约4升左右的机油，现在机油灯又亮了，车主怀疑车子严重烧机油。
经过维修师傅的试车和车主的沟通发现车子并不像出现烧机油的迹象，若3000公里烧掉4升机油那么最明显的症状就是冒蓝烟其次是动力不足，单从肉眼看不到排出的气体就能证明发动机燃烧是很正常的。那这3000公里加了4升机油莫非真的有蹊跷？随后维修师傅开始对车子进行了检查。
上图为今天这辆老款的标志408，车主描述说车子购买与2010年平时开的很爱惜，不难看出8年多的车子但从外面就能看出车主保养的很好。
可能是因为车主是做机械工作的，或许是机械工作者对机械与生俱来的重视天性吧，所以车主对于换机油和保养这一方面向来都是很准时。在但从行驶里程上来看8年行驶了8万多公里，对于标志来说8万公里渗油还是很常见，但对于烧机油来说还是很少见的，所以说烧机油的可能性会很小。
抛开烧机油不说，师傅先是检查发动机四周有没有明显渗漏机油的痕迹。首先师傅先是拆掉发动机盖板检查气门室盖有无渗油迹象，从上图圆圈的情况来看8万公里的发动机只有这么一点点轻微渗漏的迹象还真的是少见，这么点的渗油情况不构成3000多公里渗漏4升的迹象，所以排除发动机上部渗油。
随后师傅顶起车子检查发动机下部有无明显的渗漏痕迹，顶起车子师傅发现发动机和变速箱并没有大面积明显渗漏的迹象，但发动机油底壳螺丝引起了师傅的注意。油底壳螺丝周围油滋滋的像是存在渗漏的迹象。
师傅为了进一步确认是不是因为油底壳螺丝渗漏导致机油缺少的原因，检查油底壳螺丝是否有松动，检查后发现螺丝并无松动迹象。随后师傅先是用化油清洗剂清洗干净渗出的油然后在发动车子。这么做的目的是由于工作中的发动机带动机油泵，机油泵会使静止状态的机油产生压力，在机油有压力的情况下若是油底壳螺丝渗油严重，机油便会从刚才洗干净的部位渗出。说来也奇怪刚一发动机油便有轻微的渗漏，发动了大约15分钟左右油底壳螺丝周围就渗出了少许机油。奇怪就奇怪在螺丝是紧的，而且不发动不会出现渗漏，看到这一现象车主陷入了沉思。
为了检查这颗螺丝到底因为什么渗油，车主决定索性把螺丝拧掉机油全部放掉就当提前保养了。油底壳螺丝被拆掉之后机油便从放油口缓缓流出，从上图圆圈内的机油来看连两升都不到。当车主看到油底壳螺丝时气的真是咬牙切齿，恨不得马上就去之前更换机油的修理厂去找他们理论。其实原因很简单，油底壳螺丝上本应该有个密封垫，可能是因为上次维修师傅的疏忽结果漏装了密封垫片，结果才闹出这么一场乌龙。
