说起云逸所搭载的斑马系统，这已经算是非常热门的车载系统了，热门程度堪比网络热搜词。这么说吧，现在的车，不搞一点像斑马系统这样的科技化装备都不好意思出门和人打招呼。
反过来说,有了斑马系统就不一样了，带着女朋友出门可以随时随地秀一把高端的智能操作，想想就觉得够酷，开心的不要不要的。
不过话说回来，斑马系统的存在可不仅仅只是为了让大家拿出来给女朋友显摆的，那样也太浪费资源了，而且显得很无聊。科技的发展无疑是为了改变我们的生活，让我们的生活变得更加方便且丰富多彩，斑马系统的存在就是为了让我们的汽车生活变得更加方便、更加有趣味性，继而感受到更好的使用体验。
那么问题来了，云逸所配备的斑马系统究竟有何亮点呢？在实际使用中，能够带给我们怎么样的体验呢？
云逸所搭载的斑马系统采用触控+语音操作的形式，实体按键很少，这感觉就像看到了当年全触屏手机是如何完全取代了物理按键手机的。云逸的这套系统似乎也是在向外界释放着一个信息，那就是云逸是一款要颠覆大家用车习惯，并且能带给人更好用车体验的车型。此外，9英寸的屏幕清晰度很高、反应速度也不错，默认界面依这也是充分调查用户习惯后经过精心设计的。
可以说，云逸的这套智能系统是现今最智能的车载互联人机交互系统。结合具体的功能来看，斑马智行拥有远程车辆控制、智能语音操控、阿里服务生态以及外部智能设备接口四大功能模块。
此外，搭载于云逸之上的这款智能出行APP进行了升级优化：界面全面优化、语音和地图两大功能升级，支持5种智能设备接入、64项体验优化、393项细节功能优化。
目前，这套斑马智行系统已经是2.0版本了，功能更加强大且人性化，比如以导航界面为例，不仅可以用语音让导航选择路线，你也可以在任何时候放大缩小地图，或者查看地图的全览，甚至改变地图的车头朝向或者方向朝向。
那么为什么说云逸能够带给大家颠覆性更强的用车体验呢？从体验方面来看，云逸要追求的是"千人千车"的效果，也就是说，不同的消费者有不同的用车需求和用车习惯，云逸就是为了满足所有人的习惯和要求。
每位车主都可以拥有自己的专属ID，云逸的斑马系统利用AI智能自动收集车主日常用车习惯等数据，继而通过大数据分析和机器学习，然后能够越来越准确地预测车主的需求，并主动推送相关服务，带来千人千面的出行体验。
结合场景来看，如果车主是个吃货，云逸的车机系统就会根据车主的习惯推送一些关于吃的信息，包括智能导航到饭店等；如果车主爱好音乐，车机系统就会记录下来，然后根据车主的口味推送一些符合车主需求的音乐；那如果车主是个户外运动爱好者，云逸就会很智能地帮你导航到户外值得游玩的好地方……
如果单纯地介绍云逸这款车不能让大家有一个直观的感受和清晰的概念，那么结合市场上的部分具有代表性的竞品来看，虽然探歌(配置|询价)、奕泽与C-HR也配备了车载互联系统，但斑马智行的AI，配合了阿里服务生态，相较于其他的车机系统有着无限的扩展性，特别是阿里服务生态，能让云逸所搭载的斑马智行成为一个开放的平台，未来能转化更多的黑科技用来服务车主，形成车主的专属互联，这也是其他车机系统暂时无法实现的。
这就是刚才提到的"千人千车"的效果，车机系统不应该只是一个用来导航和娱乐的电脑，而应该更加"聪明"一点，这样使用起来才会让人更有乐趣，从而获得非同一般的用车体验。
具体一点来说，车机系统能够根据车主习惯自我学习，这不光可以更好地为车主服务，还能让车主感受到更多的人性化色彩。比如，当车主说一句"我饿了"，系统就能自己导航去饭店；再或者车主说一句"我热了"，系统就能自动打开空调等……这种感觉不像是在使用导航，而更像是和自己的朋友再交流，时间久一点，系统还能更加聪明——车主还没有说话，云逸就已经知道车主心里在想什么了，这种心有灵犀一点通的感觉真的很棒。
此外，云逸还拥有多达12项的ADAS智能辅助驾驶功能，以及手机无线充电、HUD抬头显示等越级配置，2655MM的轴距也是同级别中的佼佼者。
由此可见，云逸堪称年度最正能量最励志的SUV，能够让大家从呆板无聊的用车生活当中解放出来，带给大家趣味性十足的用车体验，让每一个车主都能享受到多姿多彩，且专属于自己独一无二的用车体验。
