制造豪华车表达诉求的方式有很多，光芒四射者如劳斯莱斯，梦幻绚丽者如布加迪，而低调内敛者也不乏其人，大众就是后者之一。
早年的大众，在辉腾没有停产的时候，下面带字母的只有两款车，大众辉腾和途锐(配置|询价)，之前流行的网络语“不怕奔驰和宝马就怕大众带字母”说的就是这两种车。
在2002年第一台大众辉腾诞生后，所有的豪华车制造商都笑了......皮耶希狂砸十余亿欧元造出来的辉腾，竟是一副帕萨特的模样，就连被奔驰宝马虐的灰头土脸的奥迪A8(配置|询价)，也把弯下去的腰直了直，朝着辉腾的身上掸了掸尘土。
做为一款D级豪华车，辉腾少了一分居高临下的王者气质，从车头到尾灯，都极具东方式的含蓄，即使拥有着辉煌腾达的名字也未能帮助他摆脱掉一开始就亏损的宿命。
我们似乎没有看出他有多大的改变，整体的基调还是原来的模样，这说明大众从一开始就十分清楚自己在做什么，在辉腾的整个生命周期里他们一直没有向市场妥协！通过辉腾的倔强，我们也可以印证这一点，即使是付出生命的代价也在所不惜。2007年和2010年，大众分别对辉腾进行了两次改款。上图就是改款后的，最后一代辉腾。
辉腾绝不是像某个民族品牌那样的徒有虚名，精湛的手工工艺和独树一帜的定制服务，再加上一系列令人眼花缭乱的高科技配置，体现的更多的是在细节上。看内饰，
外在行云流水，内在高山仰止，褪去虚荣，辉腾绝对是一款好车！
W12是辉腾发动机系列中的旗舰，6.0升，输出最大功率309KW,420匹马力，最大扭矩550N.m。
W12
四四方方，像豆腐块一样整齐，令人赞叹的工艺和细节。w12发动机长513毫米，宽710毫米，高715毫米
辉腾之所以至死没有向市场妥协，这里面一定是有着大众的执念，只是我们还没有读懂他而已。当岁月一轮一轮碾过的时候，回头看，我们才渐渐读出了一些辉腾的真谛.......
