关于这台车前前后后经历的风雨太多，能一步一步走到今天也算是太难了。但是看到自己的爱车在一步步变得完美，不管多难都是开心的，或许每个改装车友都是经过了大大小小的磨砺，才打造出自己心中所想的改装车。
选尚酷的原因其实很简单，09年尚酷第三代面市就对它情有独钟了，一直心心念念想拥有一台属于自己的尚酷。哪有那么多家里有矿的人呢，我们普通的人想要达成自己的梦想，都要为之付出很多的努力才能实现，车主通过自己的不懈努力才最终购入了一台尚酷GTS 1.4T，为什么不上2.0当然最重要的原因还是因为资金的短缺。人生第一台车一定要买自己喜欢的，自己一个人开着上下班，出门兜风，偶尔拉拉父母都够用。
本来一直想做一台安静的尚酷，直到一次意外改变了这个想法。
新车入手半年的时候，车主开车回老家过年，高速上意外出了一次车祸，心爱的尚酷受了重伤。
“幸好进口大众质量过硬的刚性和低矮的车身底盘在出事那一瞬间非常好的保护了我，感觉自己的兄弟牺牲了自己保全了我性命。”随后到修理厂，因为伤势过重保险公司说可以报废了，但实际检查下来，发动机变速箱等核心部件大梁均完好，“既然尚酷牺牲自己保护了我，现在该换我做点事让它重获新生，我放弃了报废赔款的条件，开始彻底维修之路。”
把爱车当作自己的兄弟伙伴，大嘴觉得每个爱车之人都是这样认为的，车在我们眼里不仅仅是一个代步工具，它会陪伴我们走很多路，我们需要它们带我们想去的任何地方的同时，还保护着我们的安全，难道不是兄弟才会这样互相陪伴吗？
半年之后，尚酷重生，脱胎换骨的尚酷换上了R前杠，15款R大灯。从这开始改装这台尚酷的路才真正开始了。既然脱胎换骨重生了一次，就要让它变得更酷！
“最开始其实都是小打小闹，换换反毛皮方向盘，改改方向盘标这一类。第一次改装是直接更换了艾巴赫短簧，原厂避震配合短弹簧确实车身降低了，但是弯路确实也存在，原厂避震筒和短簧的配合上有一些问题，原车身数据避震筒压力指数配上短簧会加快避震筒的使用寿命，甚至导致提前破裂引发安全事故。于是在知晓这一原理之后，全部更换避震套装是非常必要的。弯路谁都会走，但是改装大家不都这么过来的嘛。”
避震换了姿态更加帅气，随后就一发不可收拾，大灯要更亮更酷，于是加了恶魔眼，然后就是排气，改装了RES尾段，碳纤维尾翼和后唇也配合一套更换，跑的快也要能刹住车，一套好的刹车也是必不可少，于是AP5200一套上了，姿态有了，鞋也要好看才行，换过18寸R的轮毂一段时间，最后还是升级到19寸ROTIFORM SPF黑色轮毂，配倍耐力P0胎。
在圣诞节时，作为车主给自己的礼物，换了DNA尾灯、KN进气、LSD剪刀门套件、还有更换碳纤维机盖以及叶子板。最后，还是把手伸向了动力系统，刷了PP2阶，更换NGK点火线圈及火花塞，RES隔热头段排气。到目前为止，车主自己已经满意了。
“前前后后改装一共花了大概10来万，各种订货、收货、安装、以及不停的调试，这过程让自己乐在其中。颜色也改过几次，电光黑的黑武士效果以及电光白的绅士风格都尝试过了。这不，马上又要让它变身红色旋风了，大概就是下图中的样子吧。”改装，一直在路上...
“如今家里已经有几台车，但是尚酷作为家里的第一台车，目前已经11万公里，本来觉得公里数已经够多，车位也有限，应该换一台车，但有一次出差开了公司的车，看到公司的车已经30来万公里了，依旧平顺，突然发现自己的尚酷还能再战10年！
