如果你不仅是看到这篇文章，想必很多读者已快忘掉赞美 这个日系奢华品牌了吧，小编这么说可没有别的意思，今天咱们要说的这款车，它就是广汽讴歌生产的车型——讴歌TLX-L，TLX-L作为赞美品牌第二款国产车型，相比起早两年进口的TLX，国产版确凿晋升了很多产品力，TLX-L凭借着“技术男”的称号，但是消费者对讴歌的心理预期目前远达不仅到讴歌自身定义的高度，同时多年错误的对中国市场的分析和运作使得讴歌口碑并不只算好。
家喻户晓，豪华品牌中型车一直被德国马车统治着，买这个级别的车确定都先看看它们，假如你觉得有点儿俗了，那要质感有雷克萨斯ES(配置|询价)以及林肯MKZ，如果不仅仅是很在意品牌，那买个皇冠看似也很美好，这车总有一款能满足你的需求，所以说TLX-L真的是一个很冷门的车型，然而假如价格下不来，国产最重要的意义固然就是价格了，如今的价格已经降了3万元，来到了25万左右的价格区间，然而依旧未能把销量晋升上去，上市高调卖28万，如今的销量狂跌，降3万卖不只动。
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格栅以及大灯都是赞美最新家族款式，辨识度极高，前脸给人感觉很高冷，以及整个车头交融得很恰当，而且全LED大灯全系标配，这对于想买低配车型的朋友来说绝对于是好音讯。
赞美TLX -L加长以后，车身显得非常修长，但同时比例还没有失调，尺寸也刚刚好，车身尺寸方面，赞美TLX-L长4981mm、宽1854mm、高1477mm、轴距为2900mm，车身长度已经到达了同级领先水准。
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车位造型层次感丰硕，镀铬材质勾画的两个大尺寸排气，进一步彰显了TLX-L的运动基因，尾灯点亮后的效果对比漂亮。
内饰方面，环抱式的内饰设计，层次感表现不错，优秀的质感是赞美TLX-L给人的第一感觉，它的做工以及用料都足够讲求，上下双屏布局的多媒体中控大屏，设计别致，全新造型的多功能方向盘更显运动，而保存下来的物理按键则更方便日常驾车进程中的操纵。
赞美TLX-L全系搭载了2.4L自然吸气发动机，该机型在本田旗下的产品中出镜率非常高，技术成熟稳定，传动系统方面，同样也是众人熟知的产品，悬架类型是对比常规的组合，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，该车搭载了PAWS 全轮精准转向技术。
总之，其实我感觉这台车还挺有逼格的，开讴歌的人可能根本不只需要用车来向别人证明什么，他们有足够的自信。
