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马自达CX-4:一辆极易生锈的移动大铁块

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1 / 6 说到马自达,我想大家脑海里蹦出的第一词就是“运动”,近几年马自达凭借其颇具运动范的造型设计,吸引了不少年轻人

2 / 6 但要说哪一款最引人注目,那么非CX-4莫属,所以今个文西就来跟大家吐吐一汽马自达CX-4的槽.....(以下为方便书写,把CX-4统称为“插销”) 后排空间小 马自达特别擅长把看起来不错的空间做小,当然插销也不例外

3 / 6 低配车型连个后排出风口都没有,要知道插销低配车型的起售价是14万,但连个后排出风口都不给,真应该给插销的设计师颁发一个“最佳省钱”奖

4 / 6 噪音大 其实说到马自达的噪音问题,文西是有点怕的,因为文西之前吐槽过昂克赛拉的噪音,但被很多马自达车主喷过

5 / 6 也希望车主们能多载着丈母娘跑跑高速,到时候看你们如何给丈母娘解释这激发驾驶欲的噪音.... 车身生锈 插销最致命的缺点应该就是车身镀络条、车辆底盘悬挂部件、制动盘等的生锈问题了

6 / 6 截图来源于车质网 有车主反映自己的插销不到一个月就锈的不成样子,当然也有很多车主把车身生锈的问题反映给4S店,但4S店都是以“车身使用较多铸铁材料,生锈属于正常现象”回应车主

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