Hyundai Avante/Elantra 小改款目前仅有在韩国与北美市场发售，在全面革新的外观与内装之下，让这款中型房车宛如重生一般，获得市场上不少关注。不过相信有不少人会好奇，原先设定在高性能房车版本的Avante Sport/Elantra Sport 怎么没有同步改款呢？事实上这是Hyundai 故意玩的把戏，在韩国市场规格的Avante 发表的时候，韩国媒体其实有套出Sport 版本将在标准版二个月后上市的消息，如今这项传闻真的实现，Avante Sport先行于韩国市场发表！
外观上其实Avante Sport 小改款并没有现行款差异那么明显，主要更动之处还是在那组「流体雕塑2.0」设计语汇下打造的六角形水箱罩内网改成蜂巢式样，以及车身侧裙等，轮胎则设定为225/40 R18吋跑胎搭配大型煞车碟盘设计，最后车尾则是在后保险杆上做文章，下扩散器的加入与单边双出尾管等则是能快速分别Sport 车型的地方，坦白说就独特性而言并不高，但原厂刻意强调小改款后比以前的Avante Sport 长50mm，比基本型号Avante低5mm，进一步加强了新Avante运动的时尚形象。
内装部分则与现行款类似，包括三幅式样平底方向盘、六速手排/七速双离合器变速箱真皮排挡头、碳纤维车内饰版、高性能取向的仪表板（指针刻画到260km/h 、红线区来到7000rpm）、专属门槛、双前座跑车桶型座椅等，这些都与现行款Avante Sport 相近。
而Avante Sport 身为顶级旗舰规格，当然直接配置8吋高解析度触控萤幕，可支援Apple Car Play、Android Auto等连接，同时也具备SoundHound 语音辨识功能App。另外中控台下方的空调介面及按键作了优化设计外，也在下方置物空间导入手机无线充电的功能。其他像是JBL Premium Sound (8只扬声器、包含放大器)音响系统、驾驶座电动记忆系统（二组设定）、电动加热前座椅、Smart Trunk 腿部感应等也都没有省略掉。
主动安全方面Hyundai Smart Sense ADAS 驾驶辅助系统一样是标配，包括前方碰撞预警附行人侦测、HBA 远近光灯调整系统、 ASCC 智慧型巡航控制系统附Stop & Go 全速域跟车系统、DAW 驾驶状态警告、LKA 车道偏离警告系统、后方来车警示、BSM 盲点侦测系统等。
小改款Avante Sport 维持现行车型的Gamma 1.6 Turbo GDi 缸内直喷涡轮增压引擎， 其最大马力为204ps/6,000rpm、最大扭力27.0kgm/1,500~4,500rpm，配置Hyundai-Kia 集团自主研发7 速DCT双离合器自手排变速箱与六速手排设定，0-100km加速则仅需7.7秒。当然后悬吊系统一样维持多连杆设定，因此操控性上可以说会与现行车款差不多。
虽然台湾才刚发表国产化规格，韩国市场就发表了小改款Avante Sport ，的确会给人「清库存」的印象，但其实就整体销售面来说影响不大。因为这次小改款仅有外观与内装上的改变，其余动力、底盘等设定与现行款Avante Sport 差不多。基本上南阳实业应该不会这么快导入小改款版本，照时程推算小改款Elantra 将会在明年第三季以后推出后才有可能轮到Elantra Sport ，因此大胆推算可能要等到2020 年才有机会看到国产版本了。
