在国内自主研发的领域上，不乏有很多优秀的车型，但是在豪华商务车的级别里，还是很难挑出合适的车型产品。对比市场上豪华的商务座驾，普遍都是BBA（奔驰、宝马、奥迪）独占鳌头。难道国内自主研发就甘受落后吗？相信众多的车迷和笔者一样，也在期盼国内自主研发出赶超世界水平的汽车产品，那么今天带来的这台商务座驾虽不能赶超世界水平，但是面对各大竞品也显得格外抢眼。同时，它还有着超大的车身尺寸和豪华的内饰，就13颗BOSS扬声器凭借25万的指导价与它那品牌力，所带来的档次感丝毫不输同级的奔驰E级(配置|询价)。它便是由一汽红旗集团生产的红旗H7。
作为一台中大型轿车，红旗H7基于C级(配置|询价)轿车平台打造而来。车身的造型上，自然少不了家族式的设计风格，在档次上一点不输于奔驰E级。在车身的前脸部分，坐落在机盖上的红色立标，不仅仅是作为品牌LOGO这么简单，更多是象征着一汽红旗汽车的深厚历史底蕴与强大背景的金字招牌。而直瀑式的中网设计，明显在尺寸上比老款更加的巨大，当然这种熟悉的设计在众多的车型上都有出现过，但没有那款车型能够像H7这样，具有浓烈的庄严威武气势。而且，全系标配的LED大灯，具备随动转向的功能，增添了一定的实用和安全性。来到车身的侧面的，5095mm的车身长度，丝毫不比奥迪A6L(配置|询价)小。贯穿全车的腰线，从车头大灯开始直到尾灯部分结束，成熟稳重的风格依旧是熟悉的设计。在车尾部分，吉祥云造型的尾灯有着美好的寓意，同时打破较为严肃的氛围，变得更加人性化。
既然作为一台豪华的商务轿车，内饰的表现上也是看点颇多。H7在内饰的设计造型上，依旧是采用展翅飞翔的雄鹰理念，整体的设计简洁明了，但又不缺乏细节之处的用心。中控台上，大面积的搪塑材质铺盖，在着不错的手感。而深色的木纹装饰面板，将中控台做了上下区分，提升了一定的豪华性，不难看出红旗正在向着家用车市场一点一点的靠近。四辐式的方向盘，有着真皮包裹，在握感上表现不错，但依旧和老款一样，尺寸上比较偏大。同时双炮筒式的仪表盘在新款车型上继续沿用，中间4.2英寸的行车电脑，能够显示足够多的信息。而8英寸的多媒体屏幕集成了蓝牙、手机互联、语音识别系统等，丰富了车机内容。
得益于5095mm*1875mm*1485mm的车身尺寸，以及2970mm的车身轴距，和同尺寸定位的奔驰E级、奥迪A6L有着旗鼓相当的表现。在门板内侧的覆盖件上，大面积的软包材料和木质的装饰条，提升了内饰的豪华性。而全车采用北美进口高级真皮座椅，保证了座椅的真皮质感，但是座椅的人机工程学有所欠缺，腰部的支撑性不够，导致驾乘人员很容易造成疲乏。当然，全系标配13个 BOSS扬声器，能提供不错的音效，这在同价位的3系、C级之中的娱乐配置之中并不常见，又为它拉回不少分数。
在乘坐的空间表现上，身高175cm的模特，将驾驶位置调整到最低的时候，头顶有着1拳的空间，而保持前排位置不变，后排依旧有着超2拳的腿部空间和1拳的头部空间，在同级别中表现尚可。但是后排地板的地台隆起很高，中间位置也无法容纳一只鞋的大小，所以中间位置更多是用来应急。
在动力上，红旗H7依旧使用3种动力组合，三种排量的发动机分别为1.8T、2.0T、3.0L。而最为畅销的2.0T发动机有着204Ps＋260N·m的动力表现，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱，整体的动力输出比较平顺，哪怕是踩下地板油，发动机也能够有条不紊的持续输出动力，很符合它豪华C极商务车的产品定位。
最后总结一下，一汽红旗作为国内自主研发的汽车品牌，旗下不乏有众多的优秀轿车产品，而H7作为旗下高端的豪华C级商务座驾，其气场和部分实力也不输奔驰E级。并且标配BOSS音响和进口真皮座椅也能看得出一汽红旗对车迷们的诚意，更何况25.28万到31.78万指导价，比起同级别车在价格上也更加的接地气。
