其实一说起性能车，如今在市场中也是有着许多关心的消费者。毕竟随着90后、00后的成长，如今越来越多的年轻消费群体也开始涌入汽车市场之中。这也使得如今汽车市场的潮流啊也是在向着年轻运动化的方向发展，像中低端市场中的思域、菲斯塔、雅阁等车型就是凭借着本身的运动元素，而在市场中具有非常不错的热度。但是要说起性能车领域，被广大消费者称为dream car的，还是要属于一线豪牌旗下BBA的RS/M/AMG这三大性能车型。
当然除了上面提到的三大车系以外，市场中也拥有着像高尔夫GTI、福克斯ST、三菱EVO、斯巴鲁STI等这些拥有自己粉丝群体的性能车型。而除了这些如今市场中熟知的车型以外，由于市场越渐的多元化发展，市场中还有着许多不为人知的小众车型，其中也有着被埋没的性能车型。而今天介绍的就是一款堪称便宜的性能豪车——英菲尼迪Q50。2017款如今的官方售价为46.78万元。虽然说如今市场中进口的奥迪S4(配置|询价)有着非常高的性价比，但是同样作为进口车型的英菲尼迪Q50其实性价比一点也不差。
其实一说英菲尼迪Q50，便不得不提到英菲尼迪的G系(配置|询价)列。G20车型诞生于1990年，是基于日产Primera打造的前置全驱入门级豪车，可以说自诞生之初，英菲尼迪Q50的运动基于就被刻在了骨子里。第四代英菲尼迪G系也曾以进口车的形式引入国内销售。2007年携着G35进入了中国市场，而在2013年北美车展上，英菲尼迪正式发布了采用全新命名体系的Q50车型，该车成为了英菲尼迪G系列轿车的新一代车型。Q50在外形方面一改之前的圆润风格，变得更富运动气息。尤其是车头部分，设计得棱角分明，甚至给人留下了凶狠的印象。今天介绍的便是2017款的英菲尼迪Q50。
英菲尼迪这个品牌虽然是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区，虽然说早在2007年便进入中国市场，但是这个品牌在中国市场的表现一直是不温不火，相较于雷克萨斯在中国市场的表现可谓是天差地别，甚至如今也还有着"奇瑞王"的称号。但是就英菲尼迪Q50这款车型来说，这款英菲尼迪主打的性能车型实力是非常的强劲。性能上17款英菲尼迪Q50搭载了一款3.5LV6自然吸气发动机和50KW电机组成的油电混合动力系统，匹配7AT手自一体变速箱，这套动力总成拥有综合功率268KW和综合扭矩536N.m的动力参数，使得这款车拥有百公里加速4.9S的强劲实力，而如今18款的奥迪S4百公里加速为4.7S，相较之下差距其实并不太大。当然操控方面的配置也是有着差别，英菲尼迪Q50底盘采用前双叉式后多连杆式独立悬架并且前后都带有横向稳定杆，驱动采用的是前置后驱。而奥迪S4则是底盘采用双五连杆独立悬架，并搭配奥迪看家的Quattro全时四驱系统。相较之下奥迪S4是占据着些许的优势。
而英菲尼迪Q50既然被称为性能豪车，其亮点肯定不止体现在性能上，虽然是2017款的车型，英菲尼迪Q50的内饰配置也是堪称奢华，但是设计风格太过老气。英菲尼迪Q50拥有4802*1823*1442mm，轴距2850mm的车身参数，而奥迪S4拥有4749*1842*1400mm，轴距2831mm，相较之下英菲尼迪Q50是要优秀的多。在拥有充裕空间的同时，内部英菲尼迪Q50采用了大面积的皮质用料，座椅和方向盘均是采用皮质包裹，还拥有电动天窗、14个扬声器的BOSE音响系统、自动空调、PM2.5过滤装置、负离子发生器等众多细节方面的配置设计，在加之还拥有悬架软硬调节功能，使得该车在具有激情的同时，驾乘是的享受感能够与奔驰比拟，这是奥迪S4所没有的。
整体的来说英菲尼迪Q50也算是拥有悠久历史的一款经典性能车，17款的车型性能也是非常的强劲，虽然相较于奥迪S4有着些许的差距，但是通过驾乘体验以及内饰配置等各方面的综合因数来说，舍弃一点性能，换来更加安逸的体验，这使得英菲尼迪Q50性价比其实是要高于奥迪S4的。
