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在当下的汽车市场之中,随着现在消费的不断升级,越来越多的用户开始趋向于高品质的车型。而在国产自主品牌这个行列,也从未放弃过对中高端市场的尝试。比如在中级车市场之中的吉利博瑞、长安睿骋,以及中大型汽车市场中的传祺GA8、东风A9等均是鲜明的代表。虽说这些车型其自身在品质、做工等各方面均有着突出表现,甚至于在价格上比之主流的产品便宜了许多,但无一例外的是它们都会车友被冠以"卖不动"的称号。
而今天要和大家聊的主角,正是笔者以上提及的长安睿骋。这款车是由长安汽车倾力打造的一款战略车型,同时也是长安品牌首次踏入中高级驾车的车型,因此长安汽车可谓是对它寄予厚望。如今的睿骋,10万的价格就配有进口6AT变速箱,全车还配备有6个安全气囊,而车长4米9的它,同样也是落得一个"卖不动"的称号,这是为何呢?今天我们就一起来剖析一下这款国产中级车。
首先,就外观设计而言,睿骋整车是以商务大气作为设计思路,所以看上去略显中庸。其前脸采用翼式造型的中网格栅,中间利用精致的镀铬饰条进行勾勒,显得更加具有动感气息。两侧近似菱形的氙气大灯看上去炯炯有神,点亮后具有不错的照明效果。矩形下格栅,则利用黑色饰条进行贯穿,搭配上三角形雾灯和L型金属描边,彰显出整个车头的舒展大气。在此基础上,几何切削式轮毂、锐利的车身腰线进一步展现出向前俯冲的姿态。就外观来看,睿骋与当下年轻人所追求的个性与张扬有着不小的差距。
其次,从动力性能上来看,目前在售的睿骋全系车型均是搭载了一款1.5T涡轮增压发动机,传动系统则是采用来自日本AW公司进口的6速手自一体变速箱。两者结合之下,能够迸发出170马力的最大功率,以及230牛米的峰值扭矩,这样的参数虽然算不上强劲,但还算符合中级车主流。也正是在如此充沛的动力支持下,使得长安睿骋最高车速能够达到200Km/h,并且其工信部综合油耗还能达到7.6L/百公里,结合上它那高达65L容积的油箱,使得长安睿骋一箱油几乎能跑800公里左右,表现十分突出。
然后,从空间舒适性而言,作为一款中级车,长安睿骋坐拥4900*1860*1500mm的车身长宽高,以及2810mm的最大轴距长度,相比标杆车型丰田凯美瑞(配置|询价)具有的4885*1840*1455mm车身长宽高和2825mm最大轴距来说,睿骋虽然轴距短了15毫米,但是车身三围上却足足大了一圈。因此长安睿骋和凯美瑞一样,拥有令人满意的乘坐空间。同时,结合睿骋各种隔音降噪材料的使用、低滚阻静音轮胎的配备,以及填充柔软、支撑到位的座椅,使得睿骋能够拥有领先同级的乘坐舒适性。
最后,还值得一提的是,目前在售的长安睿骋均是2017款车型,尽管它的产商指导价为12.08万-15.08万元,但是毕竟车型较老,再加上该车型在销量上一直都比较低迷。所以睿骋在市场终端上给出了2万上下的优惠幅度,像目前笔者所在的地区它的起步价已经跌破了10万。比之同级的广汽传祺GA6、吉利博瑞等车型还要便宜,因此其在性价比上有着绝对的优势。
综合来看,长安睿骋在造型、动力性能和空间舒适性方面均是十分符合"商务"二字。而且作为一款中级车来讲,睿骋全车还配备了6个安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定控制系统和车道偏离预警系统等安全配置,以及倒车影像、无钥匙系统、车载电话、自动分区空调等功能,相对于10万起步的价格来说十分厚道。那究竟是为何这样一款高性价比的中级车却卖不动呢?
答案其实笔者已经在前文有所提及:第一,都9102年了,它那中庸的外观在这个年轻人当道的时代似乎已经过时,因此才会受不到欢迎;第二,到目前为止,已近两年未进行改款或是换代,甚至于现今国六标准都没有升级,对于消费者而言毫无新鲜感;第三,国产中级车市场中,论价格便宜它比不上海马M6,论品质实力它不如红旗H5,此外还有博瑞GE、自家的睿骋CC等实力选手存在,便极大削弱了睿骋产品力。由此可见,睿骋卖不动倒是在情理之中了。那么对于这款中级车,你们作何看法呢?