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单单从哈弗F7车身外观设计,就能明显感受到他的与众不同。前脸设计虽依旧保持哈弗家族设计的灵魂,但在车身侧面姿态和尾部设计上,这回确实很不一样。车身侧面线条的凌厉和轮毂外突的肌肉感延续到车尾,让车尾展现出浓浓的饱满低趴的姿态。
环绕车身走寻一周就知道这是一部被各种“高科技”配置所经过加持的车。ACC自适应巡航,智能远光灯切换,无钥匙进入,并线辅助,全景影像等等科技功能全都出现在哈弗F7身上。再翻开车型资料后,还会在哈弗F7上看到TSR道路限速标志智能识别,DOW开门预警等的独有功能。当然了“打铁还需自身硬”的哈弗F7在被动安全方面,采用了3DP及C-NCAP五星车身结构设计。高强度钢应用比例高达65%;1500MPa级别热成型钢应用比例达8%最后再配合上前排双安全气囊、前排双侧气囊和前后一体式侧气帘共6安全气囊,安全防护妥妥的。
如果单单从这些方面就感受到哈弗F7的“越级”品质,只能说各位同学还是“太年轻”。以上各种高科技功能加持的哈弗F7人家自己都不把这些当亮点,坐进去才会感受到哈弗F7主打的AI智能交互互联系统是有多好用。已然不再是之前传统车机对他下达固定命令,还不一定能听懂的尴尬境地,而是成就“人车合一”的状态。说句“我饿了”,哈弗F7便自动查找附近的美食,再说句“我冷了”,他自动把空调调整到舒适温度,超级语境识别准确率高达97%。而且我特地设了个“小考题”,用自己蹩脚粤语跟小岳岳乡音两种语言,居然都被哈弗F7轻松识别。
哈弗F7还支持手机远程操控,“千里之外”通过手机APP就能让车辆鸣笛,启动引擎,打开空调等一系列智能操作,这功能充分避免了平常自己一进商超地下车库,就迷糊的怎么也找不到车的尴尬。而且原车自带2000万+首QQ在线音乐和考拉FM电台应用软件,就算一个人驾车,也绝不会感到无聊困倦,车载娱乐生活丰富多彩。
那如果要说这台哈弗F7开起来如何?开着哈弗F7几圈下来发现在这台车上,在操控性上较之前哈弗汽车给我留下的印象有了翻天覆地的变化。虽说还未达到运动级别操控,但方向盘和底盘给人的感受是充满了韧性。这种感觉对于年轻人用车来说非常的恰到好处,在有着驾驶乐趣同时,又不失沉稳。