想必各位小伙伴的身边，总会有那么一两位朋友在《王者荣耀》游戏中的段位是王者级别。是的，在游戏《王者荣耀》占用每一部80后、90后手机内存的时代里，如果你是一位王者级别玩家，身边必定天天围绕着一大批小姐姐、小哥哥。
只要你是”王者“，你就是新时代的赢家
《王者荣耀》的最强王者段位，可不是那么简单就可以达成的。根据车载君了解，如果想要在最短的时间里达到最强王者的段位，那么你至少需要在青铜、白银、黄金、铂金、钻石、星耀这五个段位中，连续赢得100场比赛的胜利。
100场比赛是什么概念？按照每场比赛30分钟计算，我们想要冲上王者至少需要花费50个小时。而且在这50小时的比赛中，不能有任何一场比赛以失败告终，否则时间将会增加。由此来看，最强王者的段位，其实不仅仅是技术、实力的展现，更是精力与持之以恒的耐性。
汽车圈的最强王者是谁？
作为世界第一档海拔最高的电动汽车赛事，在刚刚结束的环青海湖（国际）电动汽车挑战赛（简称“CEVR”）中，长安新能源选送的“种子选手”——逸动EV(配置|询价)520，可算是收获颇丰。
其中，逸动EV520不仅凭借综合续航612公里，获得了综合续航的冠军，更是凭借9个单项组别冠军的优异成绩（最佳加速性能、涉水能力挑战、最佳内饰设计、最佳外观设计、最佳快充能力、最佳爬坡能力、最佳科技配置、最佳续航能力、最佳静音效果），摘得了轿车A3组综合冠军。可以说，逸动EV520在CEVR上的高光表现，可比王者荣耀里的“五杀”，还要振奋人心。
值得注意的是，长安逸动EV520还在CEVR上获得了媒体推荐奖，产品实力得到了媒体的高度好评。
“实力王者”，逸动EV520是如何炼成的？
说起逸动EV520，其实早在逸动EV的上一代车型，逸动EV460便已经在CEVR上斩获了各项大奖，如续航冠军，快充冠军等等。除此之外，逸动EV460还完成了渝京2000KM纯电行，并在2018年中国新能源汽车大赛上，接连斩获含金量十足的多项大奖。
可以说，长安新能源逸动EV车型，从推出之初，便将获奖当成了“家常便饭”，王者气息早已展露无遗。
本次CEVR上参赛的这款逸动EV520，虽然具体上市时间官方尚未给出。但从这款车来看，其配备的耗能量密度三元锂离子动力电池，在NEDC工况下的续航里程达到500公里以上。而在本届CEVR比赛上，逸动EV520更是在海拔2787米的情况下，创造出了612公里的续航成绩。这个续航能力是在实力叫板特斯拉啊！
在充电能力方面，即便因追求强大续航里程而带来了容量更大的电池组，逸动EV520仍可以在30分钟内完成30%-80%的SOC充电，同时0-80%SOC充电也仅需50分钟即可完成。在经济性上，逸动EV520的最低百公里电耗不到10KWH，折合百公里电费仅4.7元。
同时，在电池的安全保护方面，逸动EV520电池了使用高能量密度电芯，如果发生碰撞意外，电池将瞬间自动断电，避免二次伤害。此外，逸动EV520在智能驾驶方面，还打造创新单踏板模式、无钥匙进入加一键启动、定速巡航系统、“伴我回家功能”等先进科技配置。
值得注意的是，很多新能源车型面对涉水评测很害怕，怕涉水导致电路系统短路漏电，但逸动EV520却很好地解决了这一问题。在电池安全性上，逸动EV520通过了国家安全测试标准涉水、火烧、碰撞等极限安全测试，即便是在高海拔低温的青海湖，逸动EV520依旧摘得了涉水能力挑战的冠军。
同时，这款车型还全系标配了水冷系统，使电池组可以长期处于较为稳定的工作温度，大幅提高了电池寿命和安全性，不用担心冬季导致的新能源性能缩水。
车身尺寸方面，4740mm越级车长，以及1820mm车身宽度，配合2700mm轴距，令整车外观动感时尚，同时也为驾乘人员提供了宽裕的肩部、肘部及后排膝部空间，空间舒适度媲美中级车。
而悬架方面，麦弗逊独立前悬架+多连杆独立后悬架的全独立悬架设计，在同级车型中非常少有。四轮独立悬架的设计，通过大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时可以有效降低轮胎的磨损，保证直线行驶的稳定性。
正因如此，逸动EV520才能够凭借着超长续航能力、超低电耗表现、极致安全防护以及诸多科技配置，在CEVR上连获最佳加速性能、涉水能力挑战、最佳内饰设计、最佳外观设计、最佳快充能力、最佳爬坡能力、最佳科技配置、最佳续航能力、最佳静音效果这9项单项冠军，其实力毋庸置疑。
当然，不管是赛场上的英勇表现还是长途挑战中的超强经济性，这仅是逸动EV520市场使命中的一个逗号，它的终极使命是为消费者提供更好、更高质量的新能源车型，在这一点上，逸动EV520值得称赞，它在本届环青海湖电动汽车挑战赛上的表现，也的确体现了中国新能源汽车中的先锋品质。
