日前，乘联会颁布了10月海内新能源乘用车销量数据，此中最亮眼的品牌当属比亚迪，其以月销12466辆的销量成就再刷新高。以秦、宋DM等为代表的比亚迪插混车型更出现“桂林一枝”的热销征象，凭8034辆的压倒性上风，盘踞超64%的插混市场份额——至此，比亚迪已连续5月销量破万，1-10月累销已达82859辆，占比超海内新能源同期销量的1/5，再次雄踞海内插混单月、新能源单月及1-10月累销三项冠军，进一步坚固“新能源汽车引领者”的行业位置。
此中，搭载“双擎双模”焦点技巧、丰硕智能设置装备摆设及超高性价比的比亚迪秦，“银十”重回顶峰——4102辆的精彩表示不只使其一跃成为10月插混月度销冠，更是创上市以来销量新高。至此，秦累计销量已超8万辆，紧紧盘踞插混家轿冠军宝座及新能源汽车市场保有量制高点。
而在紧凑型SUV火爆的配景下，已完成燃油、双模、纯电三线结构的宋家属焕收回微弱的回升势头——宋燃油迄今累销167282辆，“大美七座车”宋MAX上市40天累计定单已破2万辆；在插混范畴，搭载“542”壮大黑科技和高端丰硕设置装备摆设的宋DM销量达3064辆，更以累销22910辆的成就稳踞2017年1-10月插混销冠；兄弟车型宋EV300则凭300千米的超长续航在纯电动汽车市场“圈粉”有数，配合交战当下最主流的紧凑级SUV市场份额。
另一方面，比亚迪旗舰中型SUV唐则以更大尺寸、更丰硕设置装备摆设，多样化空间抉择，及”542”壮大黑科技的加持深受花费进级用户的青眼。上市至今，唐累计销量已超6万辆，一直盘踞插混SUV累计销量冠军宝座位置。
至此，比亚迪已构成 “轿车+SUV、五座+七座”的壮大插混矩阵，并周全笼罩成长后劲更加辽阔、更高端的12万~30万元级别市场。秦、唐、宋三款插混车型定位各有区别、互为弥补，其门路搭配盘踞各细分市场的龙头位置，协力促使比亚迪得到最大市场份额，并在中高端汽车市场树立起新能源汽车品牌的高端抽象。
在纯电动范畴，比亚迪也丝绝不逞强。领有性价比之王之称的e5 300凭仗高性价比上风，10月销量2386台，1-10月累计销量破2万，毫无疑问成为具更高代价的12万及以上级别纯电动车型区间的佼佼者。秦EV300、e6等车型则分离定位分歧花费目的群体抱团攻击，推进比亚迪纯电动汽车高调上扬。
跟着双积分政策、列国禁售燃油车表接踵推出，成长新能源车成局势所趋。固然，在产物及其结构上，比亚迪已占得先机。在控制新能源焦点技巧上风及率先推出引领行业的浩繁新能源车型的基础上，比亚迪赓续引进国内优良汽车人才网job.vhao.net，进一步驱动制作气力的晋升，如联手前奥迪筹划总监艾格勾画全新王朝家属抽象、邀前戴姆勒·奔跑底盘调校专家汉斯与各著名赛车手一道调教王朝底盘、国内著名NVH高档专家车熙范为花费者打造安谧私享空间等。比亚迪连续用行为付与花费者信念，进一步冲破花费阻碍。迄今为止，比亚迪的新能源车贩卖规模已冲破北上广深等限购都会，笼罩到天下超260个非限购都会，开拓了全新的市场格式。
在品牌层面上，比亚迪也针对花费者代价推出了一系列营销行为，为新能源汽车遍及局势做足筹备。如立异宣布“电动•将来”筹划，连续派送“13亿度出行用电”，勉励花费者纯电出行，将比亚迪新能源汽车的环保代价施展到最大。别的，比亚迪还借重热门，狂砸11.11亿，率先打响“双11”第一枪。
精彩的营销运动是最好相同交流的载体，比亚迪经由过程这类直观的方法建立起与花费者相同的桥梁，拉近与花费者的间隔，加强客户代价认同感。 与此同时，比亚迪也以本身的成功案例，给新能源汽车成长供给了一条可供参考的道路：真正决议市场竞争力的仍旧是在焦点技巧，和赓续成长完美的目光；同时还要给花费者供给更强的机能、更超值的代价和更殷勤的办事。只要如许能力让宽大花费者承认品牌和产物，助推新能源汽车完成周全遍及。
