提到小型SUV 多数人会想到缤智(配置|询价)或者XR-V，再算上自主品牌那就更多了，虽说有点晚东风日产也将KICKS引入国内，取名劲客(配置|询价)想在小SUV市场分一杯羹。
先来看外观啊，劲客有着家族式的V型格栅，曲线较多比较圆润，造型给我的感觉就两个字年轻。配置方面近光灯采用了LED光源，车身侧面最明显的就是悬浮车顶的设计，C柱很有特色与楼兰一脉相承，除了试驾车这样熏黑的还有双色的可选。轮毂17寸轮胎采用了普利司通绿歌伴倾向经济性，尺寸方面劲客的车身长度和轴距都比缤智要长一点点，宽和高略小于对手。尾部的线条相当多，但是不凌乱，尾灯略微突出车身，这一部分复杂的线条接缝处理还是比较均匀的工艺可以给好评。后杠很宽再加上车侧的包边设计，给劲客添加了一些SUV的野性。
车内给人的感觉非常清爽，虽然全系没有天窗明亮的配色依然让人感觉很敞亮，所有亮色的部分摸着应该是革黑色部分呢塑料感就比较强了。7寸触屏不大分辨率和UI与同价位自主车型相比有些差距，支持CARPLAY 安卓则需要另外下载APP，有内置语音但是没有导航。劲客提供了7英寸的液晶仪表这应该算是一大亮点，同时保留了传统机械式的时速表，方向盘的手感也比逍客(配置|询价)上面的好很多，平底设计也很运动。虽然娱乐系统不怎么样，但是劲客提供了Nissan I safety主动安全系统，什么车道偏离盲区提示预碰撞安全系统等等都包括了，不输更高级别的车型。全景影像也有不过辅助线是固定的。
虽然我们这辆车是顶配，但是座椅全部都是手动的。不过日产给了两档加热充分考虑了北方用户的需求。座椅的面料也是皮布混搭的填充物很软舒适性到位，后排空间在同级车算是比较宽敞的。车顶很高，地台比较窄略高中间乘客还是需要叉着坐，但是后排中间乘客是全车唯一享受全皮座椅的，坐垫也是最软的算是一种对横向空间不足的补偿吧。
后备箱内部的平整度可以空间也够用了，但是尾门有个门槛后排座椅放倒后也有一个台阶应付大件物品的时候平整度有些不足，备胎的盖板也给人不够结实的感觉。
来说动力，劲客全系采用代号HR15的1.5L自然吸气发动机，输出数据略弱于本田的黑科技但比其他对手要强不少，传动部分依然是日产惯用的X-TRONIC CVT变速箱，什么一键启动啊启停啊劲客全部都配备了。另外在弯道中还有一套叫ITC的系统对车轮施加独立制动，帮助改善弯道性能，上路之后呢，首先感觉油门是很线性的，第一脚不蹿全段力度都很舒适跟脚，低转速区间的扭矩给人的信心很足，在环路上超车是很容易的事情，车道保持和盲区辅助都很敬业，CVT在急加速时的动静不大发动机噪音抑制非常出色，响应速度也令人满意，在日常行驶区间动力储备非常够用，上了高速小排量后劲不足的问题才会有所显现。
底盘在平坦路面表现的很干脆厚重感也比较足，路感传递也比较清楚，但是到了减速带井盖之类的地方软的一面就表现出来了。在高速过弯时侧倾也比较明显，高速行驶时中低速的厚重感就变得有点弱了，转向系统回馈偏轻盈，但是比逍客和奇骏要略沉一些，营造了一些运动感，但前轮对转向的回应不够积极，开着很舒服。这辆车的综合油耗表现控制在7L/100km以内经济性不俗。
来个总结，劲客虽然有颜值，但不是靠脸吃饭的，工程师把更多的心思放在了动力底盘以及安全系统之上，而不是看得见摸得着的娱乐系统和全景天窗，也算是用实力说话吧。
