标致旗下的主力车型408，轴距2730mm，车身尺寸4750mm×1820mm×1488mm，官方指导价12.97万~18.97万，匹配五档手动或者六档手自一体变速箱，它本应属于B级车范围，但是标致和现代名图一样，采用了越级打野的方法，让它去抢夺大A级车市场。
标致408(配置|询价)源自PSA著名的EMP2模块化平台，搭载的是PSA和宝马联合研发的1.2THP,1.6THP涡轮增压发动机以及老款上的1.8L自然吸气发动机，最大功率分别为100Kw,123Km和102Km，最大扭矩分别为230N.m, 245N.m和172N.m，特别是1.6THP发动机连续八年获得"国际年度发动机"称号。
而且法系车的调教水平也是独步全球，在定位可商务可家用的408身上体现的淋漓尽致，宽大的车身，舒适的调教可以过滤掉生活中大部分坑坑洼洼，还有更多看不见得安全配置为车主保驾护航等等，但是偏偏408销量并不高，据官方数据，408三月份销量4851辆，位于轿车领域41名，这并不是一个国际品牌该拿的出的成绩。
其实不仅仅是408，标致汽车，甚至好基友雪铁龙也一样几乎全线溃败，包括SUV市场，法系市场占有率不断萎缩。面对如今的局面，更多应该还是厂家自身得原因吧，虽然408运用了诸多新技术，搭载了高效发动机等等，但是根据专业汽车网站上的投诉，烧机油的丑闻一度让408销量压力山大，其实目前很多新车都有烧机油现象，如大众的EA888系列发动机，上一款日产轩逸(配置|询价)等，但是这样的丑闻是408扛不住的。
标致定价也过于偏执，它本身在中国市场是一个二线品牌，偏偏法国人孤傲的血统也流进了408的血液，定了一线品牌的价，比如流目前中国的品牌信仰，面对大众速腾(配置|询价)和标致408，应该大多数人都会选择速腾吧，其实每月销量也证明这一事实。都说买车容易养车难，而早期法系车留给人们的印象就是舒适费油保养贵，现在法系市场保有率不高，无论是4S店还是路边维修店，维修保养都不便宜，这个应该也是"速腾们"更胜一筹的原因吧。
