在我们印象中，只要是说起宝马，几乎都会和操控性好，德系豪门以及价格贵联系在一起。虽然定位入门的国产1系，价格做到了媲美合资紧凑型车，但特供，三缸机头等标签，都让它受尽了争议。而今天要说的这款旗下紧凑型车，虽然也是1系，但出自进口的它，品控以及质量自然更占优势。而且从目前市场降幅来看，抛开性价比不说，起价似乎亲民了很多。
作为1系的入门领先版本，虽然指导价为23.18万元，但实际成交价已经跌至17万左右，这么一来，有着别摸我车标，而且纯进口身份自带光辉，至少从字面意思来看，更能被这类潜在消费者所接受。正如标签所说，宝马难得良心一次，那么实际产品力到底如何呢？
目前在售版本均为2018款，也是最后一批后驱的进口1系。正是因为如此，也成为个人今天要说它的原因，毕竟对于宝马旗下的车型，后驱才是真正的精髓。外观设计上，整体依旧是我们熟悉的BMW家族式风格，双肾式镀铬前进气格栅，天使眼LED大灯，都很好表明了自己的身份所在。尤其是M140i，更是完美诠释了扮猪吃老虎的定义。
作为本身就是主打操控和运动的两厢紧凑型车，乘坐空间自然不会是它的强项。尤其是身高180以上的朋友，前排还好，到了后排，才让我们知道什么叫做煎熬。当然这些并不算是硬伤，毕竟不用级别的车型，自身的本职工作都不一样。就像这款1系，人车合一可以满足你，舒适，有面还是算了吧。
对于这类宝马车型，内饰布局以及质感，一直都是劣势。在1系身上也是如此，实用不花哨成为了个人“称赞”它的地方。虽然看起来不上档次，但做工还是经得起敲打的。当然话又说过来，买这款1系的车主，他知道自己需要什么？因此要豪华，要档次，还是看看大佬奔驰吧！
和很多豪华同级车一样，选装同样是1系让人反观的地方。倒车影像，定速巡航，无钥匙进入，主副驾驶座电动调节，车载导航等都在它身上应用，但前提条件就是在于花钱选装。就像前面所说，之所以说它良心，仅仅是从起步降幅后的价格分析，但配置，这款1系依旧是一贯的嚣张跋扈。
动力方面，分为118i，120i，125i，140i四个版本，搭载的是1.5T三缸，2.0T高低功率和3.0T发动机，最大功率分别为136，184，224和340马力，与之匹配八速手自一体变速箱。如果只是在乎宝马车标以及进口身份，考虑1.5T和2.0T并没有什么不妥的地方。但要想要进口1系真正的精髓，我想140i才是王道。纵置发动机，50：50配重比，最关键的一点就是在于，新款前驱布局，很明显现款140i，买到就是赚到。
总结：不可否认，进口1系一直以来，在国内市场都是小众的身份和我们见面。尤其是价格更低的特供国产1系上市后，更是削弱了它的存在。但随着今后汽车市场进一步发展，这类后驱车，将会越来越少，甚至会出现有价无市的局面。因此有这类运动需求的朋友，绝版大后驱的1系还是可以考虑的。
