虽说近期经济的不断进步让大部分消费者都有了一些闲钱，但是很多人依旧在之前观念的影响下会在自己手头存下一部分钱，所以在一些方面这部分消费者并不希望有太大的开销和支出，因此在国内很多廉价市场依旧没有消失，而汽车在今天也渐渐发展为很多人必不可缺的一个存在，虽说这个市场即使近年来在不断向10万的区间上移，但是它之下的层次也并不会太快的消失，为了便宜，6万提到瑞风S3驾驶半年后，车主：在换车边缘疯狂试探。
而在这个区间内也有大部分相似的竞争者，无论是现在终端价位放得够低的桑塔纳(配置|询价)之类轿车，还是很多品牌在SUV界推出的低价车型，都是为了进一步的巩固和加强自己在这个市场的占有率，而这类低价车型更多出自于我们自家制造，那么这批车到底靠不靠谱呢？很多人都会产生这样的好奇心和质疑，这个也需要看各自的品牌是否舍得在这方面投入自己的精力以及技术，大部分的低价车型似乎都是品牌捎带一下的附属赠品，因此在某些方面确实难以也不愿意上心。
就这些研究资金大家都去研究盈利更高的车型，某些低价“附属品”确实难以再分到更多的注意力和资金研究，因此这种车出事故的概率也就比一些高价位车型更加繁琐，不会出现重大事故但是也不会让你闲着，而一位辛先生就因为S3比同级车便宜了不到一万就入手了这款车，但是在他驾驶的这半年内也是频频后悔，自己不该应为这一万元自找麻烦，在这半年内自己的车几乎不是在维修就是在即将去修的路上，也大大消磨了近几年自己沉淀下的耐心，因此自己也再是否换一款新车之前纠结和犹豫，不过照着样子发展下去也是迟早的事。
像是家里有苍蝇并不重要，这是一件很难避免的情况，但是如果它天天在你眼前晃哒和在耳朵旁嗡嗡嗡就不仅是为家里的人增加了一种烦心的感觉还将它的寿命缩短，而车出现问题确实不可避免，但是连续不断的攻击波却让大部分消费者承受不住，打击了大家的购买热情的同时也降低了自身的口碑以及信誉，因此在这方面各大企业还是应该投放更大的资金和力量去解决，不然就算你再便宜或者地位再高，最终都会成为一座将倾的大厦，重演千里之堤，毁于蚁穴的惨状。
不过这款车就外观来看还是能够“迷惑”很多消费者去购进它，而且江淮由于它长期在重卡运输中的扮演了重要一者，因此它的覆盖面相对而言也不是太弱，对大部分向消费者来说它是非常值得入手的一款车，但是俗话说不是一方面精通就能成为处处都表现很好的一者，而就现在的反馈来看，瑞风S3还是存在非常明显的缺点有待它本身去改善和提高。
总而言之，虽说大部分消费者都比较在意价格上的微小差距，但正是这些差距却会让你在后期产生更多的麻烦和支出，因此大家在购车时尽量对自己购入的车做一个全面详细的了解，这样才不会发生类似辛先生这样的事件。
