5.0T的揽胜(配置|询价)和3.0T的揽胜到底有何区别？一位车主一语中的
路虎揽胜在SUV中应该算是佼佼者，高昂的售价使得它在SUV中独树一帜，这售价就注定了它就是富人家的座驾，现在居民生活提高了有钱人越来越多，买路虎揽胜的人也多了，但是路上看到的基本上都是3.0T排量版的，因为目前来看入门级的揽胜的优惠力度很大，低配的路虎揽胜价格和高配的路虎揽胜相差很大，但是到底有何明显的差距呢？下面就来问问一位路虎揽胜的司机，这辆黑色路虎揽就是它老板的车，5.0T版的揽胜配置很高
司机表示这辆路虎揽胜是老板在2015年花了260多万元买到的，这是路虎揽胜 5.0 V8 SC Vogue SE，这车相比普通版的揽胜在动力上强劲了很多，先不说车内的高科技配置和豪华程度，就说我的驾驶感受，我之前开过奔驰GLS和低配路虎揽胜，我觉得奔驰GLS在市区开起来很累，3.0T的路虎揽胜起步非常的肉，但是我们老板这辆5.0T的路虎揽胜起步非常的有劲，推背感十足，虽说车很大但是操控感还是很好的
这辆路虎揽胜搭载着5.0T 510马力 V8发动机，匹配的是8档手自一体变速箱(AT)，定为为中大型SUV，相比3.0T排量的路虎揽胜，在同时加速时，3.0T的揽胜加速到120KM/h的时候，5.0T的揽胜已经到200KM/h了，V8版路虎揽胜声浪也很迷人，跑高速的话真的很有舒适，在高速上的直线加速非常有劲，高速开到120KM/h后还能觉得澎湃的动力，虽说3.0T的揽胜也能做到，不过后续提速稍慢些
路虎揽胜 5.0 V8 SC Vogue SE的驾驶室可见，路虎揽胜的在内饰方面做的相当的出色，虽说有很多车友觉得揽胜在后期可能有小问题，不过对于5.0T高配的揽胜的故障率很的，这车的前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆独立悬架，使得揽胜的座椅表现的很舒适，老板喜欢坐在后排，但是对于高配的V8版揽胜来说，这车既适合驾驶也适合乘坐。
路虎揽胜的多功能方向盘很经典，较为耐看，真皮包裹后手感较为细腻，在配置方面丰富，但是这一款没有感应后备厢，不过电吸门是标配的，可能是配置太丰富了。配置的维修保养成本很高昂，因此揽胜开久了后的保值率就变低了。
