极速超过320km/h，静止加速到100km/h仅2.8秒，人生赢家当之无愧！
3月22日，全新性能猛兽宝马M5正式国内上市。作为M系列的领航者，全新宝马M5以多项创新科技成为史上最强M5车型，也是目前宝马家族中最快的车，其更是彰显了宝马作为行业领导者的强大实力。
在2017年12月12日，以2分22秒828的时间成功刷新上海国际赛车场四门量产车单圈最快圈速纪录这一事件更是让人却目难忘。
当600马力似乎并不稀奇的时候，你会发现自己生活在一个特殊的时代。四门车身，V8发动机，自动变速箱，仍然是一种让你心潮澎湃的力量。
宝马M5作为此次新面孔，有两处变化值得一提：八速自动变速箱替代了之前车型中的六速手动和七速双离合器变速箱，而且标配的全轮驱动可以缩短加速时间，后轮驱动模式使得驾驶者能够体验全轮驱动系统如何轻松驾驭600马力4.4升V8发动机的全部动力。
此代M5是整个车系的第六代车型，至于第一代车型，要追溯到上世纪80年代。1984年，在汽车界有着“发动机巫师”之称的保罗•罗斯克(Paul Rosche)大胆地把BMW中置发动机超跑M1的3.5升直列六缸发动机植入BMW 5系，造就了第一代M5。
许多朋友曾担心全新M5由于四驱系统带来的接近100公斤重量会阻碍驾驶者与路面的沟通，工程师告诉你，其实已经在其他地方减去了足够的重量。
双涡轮增压4.4升V8发动机在整个测试过程中表现强劲，轻松达到7200转／分的红线转速。与之匹配的是与八速自动变速箱，这是我们开过最棒的双离合器变速箱，从未产生任何不良状况。不过，负责声浪的工程师仍然有工作要做，因为发动机的声音明显不如其它对手。
宝马M5的性能从来都没有虚报，从113公里／小时到刹停的距离仅为45米，从静止加速至100公里／小时的时间则是2.8秒。0-400米加速用时10.9秒，仅比价值50万美元的福特GT慢0.1秒。
宝马m5拥有无懈可击的前轮抓地力，其车身控制并不像凯迪拉克或保时捷那样紧凑，但并不是什么坏事。你可以从车身的倾斜程度中观察到每个轮胎的载荷以及路面的倾角变化等信息。虽然全新M5坐起来跟7系一样宽敞，但开起来跟M3一样敏捷。
前排座椅可随意调节并提供颠簸路面的舒适程度，但那些电机和气囊都使座椅靠背变得更加厚实，由此霸占了后排座位的腿部空间。尽管连宝马自己的设计师都对目前的内饰感到无奈，但质感高端的材料以及无可挑剔的品质遍及车内，无可挑剔。
还有什么比一个只要在空中挥挥手就能实现控制的信息娱乐系统更先进的？
总之，人生赢家宝马M5一如既往的风骚。
