韩系车在国内的处境不用多说了，起亚KX7可以说是起亚的一款高端车型了，售价在17.98-27.68万，这样的定价就算其他合资车里面也有很多的选择，从今年1-10月，起亚KX7总共只卖出去了5000多辆，销量之差超乎人的想象。今天我们就来说一说起亚KX7。
首先起亚KX7在外观方面，融入了很多家族特色，车头部分采用了家族虎啸式的前脸进行打造，看上去很凶猛武威，中网使用粗壮的镀铬条包裹，并与两侧的大灯相互连接，遗憾的是高配版为疝气大灯，其它版本均采用卤素大灯，拉低了整车的档次。而车身侧面，腰线的处理约隐约现，车门还采用了凸凹的平面设计，增强了车身的轮廓感，轮圈规格为R17英寸，造型很单调。
在内饰的设计上，起亚KX7还是比较新颖的，立体感很强，采用对称式的设计，中控中央还配备悬浮式液晶屏，不仅提升了车内的档次感，而且显得更加科技。另外车内的配置还是比较充足的，真皮座椅，四幅多功能方向盘，座椅加热，全景天窗等，这些配置在同级别车型中还是很有优势的。
动力方面，起亚KX7分别搭载2.0L、2.4L和2.0T这三种动力系统，其中比较主流的2.0T的车型，其最大马力为241，最大扭矩为353，与这台2.0T发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，官方公布的百公里加速为8.59s，在同级中表现还算可以。
尺寸方面，起亚KX7的长宽高分别为4730/1890/1690mm，轴距尺寸为2700mm，尺寸还算是比较符合一款中型SU的标准，与同级别的对手相比，还是稍微逊色一些，不过，车内的乘坐空间还是很够用。起亚KX7这次在座椅布局上分别有5座和7座两种版本，可选车型比较丰富。此外，KX7的全系车型的第二排都支持比例放倒，放倒后车内也是接近纯平式，车内空间绝对够用！
抛除爱国情绪不说，未来以日系、德系和美系畅销SU可能处在生态链的上端，而处在格局中间的韩系SU，由于下面有竞争力更强的中国品牌SU全面布局，韩系SU处在中间夹缝中的生存空间，会被中国品牌和日、德和美系畅销SU夹击，最终导致起亚KX7乃至整个韩系SU市场低迷的格局。
