地点：纽博格林赛道
记录定格在7分40秒10，最速量产前驱车——梅甘娜RS Trophy-R，新王登基。
在此之前，本田思域(配置|询价)Type R在量产前驱车的世界里威名赫赫，曾于2017年在纽博格林赛道创造了7分43秒8的记录。但如今已成过去式。
那雷诺梅甘娜RS Trophy-R究竟是如何打败思域Type R的呢？众所周知，要想跑得快，最基本的两点就是要在动力和减重上下功夫。
动力：1.8T发动机，300马力
梅甘娜RS Trophy-R搭载1.8T涡轮增压发动机，经过调校，其最大功率达300马力，峰值扭矩则为400牛·米，而传动系统则匹配6速手动变速箱。新车极速257km/h（思域Type R极速为270km/h），0-100km/h加速时间5.7秒。
减重：无后排，减重130kg
相比动力，梅甘娜RS Trophy-R在减重方面下足了功夫，官宣共计减重130kg。遗憾的是，其并未公布是如何做到的。
目前仅知，新车取消后排座椅，配防滚架以增加车身刚性并保证赛道安全，车窗采用有机玻璃，也减重了一部分，驱动轴则进行了彻底的开发改造。
其他：空气动力学优化
新车前脸加入一亮红色饰条，车身有独特拉花设计，轮胎为普利司通定制轮胎，扁平比超低，而OHLINS避震 、Brembo刹车系统 、AK 天蝎排气和Sabelt 桶椅及安全带等均为缺席。
小懂有话说：
对于此等车型，雷诺计划未来生产不超过1千辆，想下手得趁早。至于最速量产前驱王称号，压力转到了思域Type R这边。据说本田的工程师已有所行动了，其中一项措施就是给思域Type R换碳纤维车顶以减重。
那么，最速量产前驱王，大家更看好谁？欢迎留言分享。
