一般来说，消费者经常会对一些“叫好又叫座”而且始终处在细分市场头部位置经久不衰的车型呼唤为“神车”，比如轿车界的朗逸(配置|询价)、SUV界的途观(配置|询价)等等。
而在2014年才出现在中国汽车市场上的宝骏730，虽然称不上MPV市场的“老资格”，却是一台实实在在被消费者叫做“神车”的产品。
近日，编者参与了2019款宝骏730 CVT版的试驾活动，通过对这台CVT车型的“盘”，来看一看宝骏730为何能够封神。
既然是CVT车型的加推，我们就先从动力方面说起。
2019款宝骏730 CVT版搭载的动力组合为1.5T+模拟8速CVT，整体工作效用偏向对整车的平顺、舒适驾乘的加持。
作为宝骏旗下最新的动力总成，型号为260T的全新1.5T发动机搭配由柳州上汽变速器柳东分公司生产的型号为CTF25的CVT变速箱，这套动力总成已经在宝骏530和新宝骏RS-5上率先搭载，这也是这套动力总成覆盖的第三款车型了。
该发动机最大功率为151马力，峰值扭矩达到了250牛米，整机在加速过程中并没有特别突兀的表现，涡轮的介入对于整车的影响并不大。
另外，这款CVT变速箱，模拟齿比数量更多，这使得其在适配发动机的时候，能够更加从容地控制扭矩输出，使得整套动力系统工作起来表现轻盈，不拖泥带水。
在起步阶段，整车动力响应比较积极，不会感受到“小牛拉大车”的现象，同时在高速巡航阶段，整机输出表现稳定，很好地保证了车辆行驶时的舒适程度。
也正是由于这套动力系统的升级，2019款宝骏730 CVT版除了动力响应积极外，还保障了更为出色的燃油经济性。
整车百公里综合油耗为8升，相较于其他“涡轮增压发动机匹配CVT变速箱”的车型来说优势明显，充分为消费者的后期使用节约了成本。
至于设计方面，2019款宝骏730CVT在悬浮式车顶，方形透镜大灯与横拉式高辨识度熏黑尾灯的装扮下，像是一队即将出征的“哨兵方阵”，英姿飒爽，蓄势待发。
在座椅布局上，2019款宝骏730 CVT版很好地适应了当下消费者最迫切的需求，当下的二胎家庭，家庭成员组成是父母孩子的“2+2”或者是老人父母孩子的“2+2+2”。
宝骏730的7座设计，率先保证了每位家庭成员的乘坐空间的舒适性，其第二排座椅可以前后调节，充分保障了乘客的腿部空间，而第三排座椅靠背倾角设计合理，也非常舒适。
在活动当中，工作人员特别模拟了几种乘坐场景，比如：对于五人以下出行的家庭来说，第一二排座椅可以乘坐，而第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间用来载物；而对于多于五人乘坐的情况也可以根据需要随时调整，满足载人和储物需求；如果有载物需求，把第二三排座椅纯平放倒，则可以获得2300L容积的超大空间。一句话，“2+3+2”座椅布局在家用领域，更能解决三代人的用车痛点。
最后是车辆的配置方面，整车搭载有外后视镜电动折叠、蓝牙电话、蓝牙音乐、一键启动+无钥匙进入系统、前后排独立的控风出口、前后排USB充电接口等，在安全配置上其全系标配的博世第9代ESP车身电子稳定系统，可及时对车辆进行主动干预，同时高配车辆还拥有前后雷达、360° 全景可视、直接式胎压监测、定速巡航、电子手刹、电子自动驻车等功能，对于8万级7座自动挡家用车型来说，把用车安全武装到了牙齿。
可以说，从这台2019款宝骏730 CVT版上，我们可以看到，宝骏品牌十分诚意地将这一类型MPV做到了同价格下性价比最高、同级别中质量最好，让消费者没有理由选择其他产品。
而这种诚意之作，也必然会让CVT版车型延续此前产品势能，继续在该细分市场担任领导者
