很多车型，虽然它们的话题不是最多的，但每一次的露面，都能凭借很强的实力让全场安静。今天要介绍的这款车型也属于这种“低调的王者”。
作为手机爱好者，小编深知现在很多电子产品更新换代很快，所以为了和前代产品有所区分，一般都会加上Pro或者Plus的后缀，代表了更专业或者更强化的意思，目前这种命名规则也影响了汽车领域，而长安汽车旗下有多款车型都加入了Plus的后缀，比如长安CS35 PLUS。当然，今天的主角是1.6L手动悦联升级版，从中文名称也可以看出升级的意思更加直白。
当然，对于这么一款指导价只有6.99万元的新车型来说，国六排放是不可缺少的必要配置，而且对配置也进行了相应升级，当然喜欢自动挡的消费者也可以选择1.6L自动悦联版车型，作为自动挡车型的最低配，指导价为8.59万元，相比同级别的竞争对手，基本都处于同一价位。
从外观上看，手动悦联升级版和之前款的车型相比并未发生变化，而依然保持着年轻潮流的外形设计，对于很多消费者来说，镀铬中网与大灯连体的设计也已经比较普及了，大灯内部也带有透镜结构，而前保险杠下方还采用了塑料材质护板，体型出了一定的越野范儿。
作为小型SUV，长安CS35 PLUS的长宽高分别为4335*1825*1660mm，轴距为2600mm，这个体型在同级别算是比较出色的水准，而在侧面轮廓的打造上，手动悦联升级版车型也体现了自身的优势，腰线的设计和轮拱都比较突出，而C、D柱之间采用了黑色亮条相连接，并镶嵌了长安的LOGO，有一些半悬浮式车顶的个性味道。铝合金轮毂采用了16英寸多幅规格，并匹配215宽度的轮胎。
从尾部看过去，长安CS35 PLUS也采用了潮流的贯通一体式LED尾灯造型，而且造型较为宽大，设计在小型SUV上面显得很有力量感，不过后保险杠下方采用镀铬饰条勾勒出双边双出的排气管造型，只能起到装饰作用，毕竟真正的排气管采用了隐藏式结构。
进入车内，手动悦联升级版车型虽然是长安CS35 PLUS全系最低配车型，但是从视觉效果来看还挺有质感和档次，这主要得益于中控台大面积覆盖了亮面和金属质感的双色内饰板，而且做工也比较到位，加入了银色饰条的点缀，而且增加了带Nappa皮纹的仿皮座椅，使得整体质感上堪比不少更高价位的紧凑级SUV车型。
手动悦联升级版车型依然配备了多功能方向盘，只是没有采用皮质包裹，仪表盘也是普通样式。当然，作为全系最低配车型，手动悦联升级版车型并未在气囊数量上做出相应升级，依然只有2个前排气囊，而倒车雷达这一基本配置也欠奉，不过新增加了倒车影像可以弥补这一缺憾。诸如ESP、胎压报警、上坡辅助等其他安全配置还比较到位。
手动悦联升级版车型只配备了7英寸的中控触屏，视觉效果一般，而且只支持蓝牙电话和手机互联功能，并不支持语音控制识别和OTA升级、车联网等功能，如果能和其他版本一视同仁就比较厚道了。舒适性配置上只有手动空调，且不带后排出风口，不过诸如大灯延时关闭、外后视镜电动调节、LED日间行车灯、感应雨刷等配置还是没有缺席，除了没有天窗，基本上能够满足日常驾驶需求。
得益于2600mm的轴距，哪怕是身高1.8米的驾乘者进入车内，长安CS35 PLUS的前后排头部空间也均有3指左右，而后排腿部空间也接近2拳，在同级别车型中算是领先的表现，后排中央地台有不明显的隆起，但后排座椅支持按比例放倒，只配备了两个独立头枕。后备厢常规容积为403L，最大可以扩展到950L，实用性表现比较到位。
动力方面，手动悦联升级版车型采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率为128马力，最大扭矩为161Nm，这个参数在同排量的发动机中名列前茅，而且满足国六排放标准，传动系统则匹配5速手动变速箱。参考之前相同动力总成的车款，预计百公里综合油耗不会超过7L，属于较为经济节能的表现。
底盘方面，手动悦联升级版车型采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，在底盘结构上和很多小型SUV基本相同，而在底盘调校上则偏舒适风格，适合国情的调校也获得了不错的口碑。
综上所述，在7万元这个级别内，很多小型SUV都是比较入门的低配车型，而能将空间、动力、配置、质感结合在一起的车型其实并不多，很多时候都需要花费更高的代价才能买到称心如意、没有短板的车型，但是长安CS35 PLUS手动悦联升级版车型的推出，进一步满足了那些预算有限的消费者需求，在力所能及的范围内给予消费者更多实惠，而这也是长安CS35系列最大的优势所在，凭借着出色的性价比，CS35系列才能在今年累计卖出7万辆，平均每月都破万的销量表现，也无愧于其同级别标杆的身份。
