在国内，说起MPV里面的王者，不少人会想到“神车”五菱宏光(配置|询价)。
如今随着互联网的普及，以及二胎政策的实施。近年来，“MPV”这一名词才在普罗大众中普及。
但在十多年之前，只有汽车媒体人才会提及，极少非专业普罗大众能真正理解“MPV”的意思。
因此这里有必要进行科普，MPV的全称是multi-Purpose Vehicles，中文的意思是多用途车，MPV是从旅行轿车演变而来，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。
因此，“神车”五菱宏光的载货意义远大于载人，并不算是真正意义上的MPV车型，其在国内是属Mini VAN的范畴。
MPV界的隐形销量王者不是五菱宏光竟是它？
要说在MPV市场里可以称作标杆的车型是什么？笔者认为在MPV这一细分市场里上汽通用别克GL8(配置|询价)（以下简称“GL8”）称得上真正意义上的标杆车型，不得不说，GL8在那么长的时间里是大家对于商务车的最好表达。
回顾GL8的历史，20世纪末，GL8引进来中国，当时上汽通用将其以“陆上公务舱”为定位推出市场。
这一营销策略可谓出色，宣传广告把GL8与飞机的公务舱进行类比和关联，将GL8塑造成了一款较为豪华、有身份象征的高档商务车形象。
而这一定位很快切中汽车市场商务接待的需求，使GL8在当时一度占据大型MPV市场90％以上的市场份额，GL8在国内的热销，让底特律几近没落的别克品牌在中国焕发了第二春。
曾经红极一时的入门车型经典GL8陆尊车型，由GL8商旅这款车接替定位于家用车，并自2017年起至今，别克GL8家族由GL8 Avenir、GL8 ES以及GL8商旅车组成三驾齐驱的产品布局，由此，别克品牌也实现了对20-45万元大型MPV市场的全覆盖。
现今，别克GL8依旧是中高端MPV市场的销量王者，尽管本田奥德赛和艾力绅(配置|询价)等车型不止一次地想要挑衅这位“老大哥”，但却数次仍未得手，只能徘徊在半山腰，死守属于自己那一亩三分地。
甚至售价低至二十多万的奔驰-威霆仍然是无法和GL8相提并论，甚至销量还提不上去。
GL8是MPV车型里的特例
从MPV的整体销量情况反应，MPV这一细分市场销量正在走下坡路，当中的原因除了市场大环境，更多的是汽车MPV车型的结构调整。
在今年上半年乘用车市场同比下跌14%，其中MPV品类的下跌最严重，达24%，因此被归为MPV的微面升级产品正日渐推出舞台。
现今的微面，已经满足不了消费者日益多样化的需求了，对于MPV来说，用户的需求总体上分为两种：一是公务用车对舒适感和空间的需求；二是“大家庭”对7座的硬性需求。
而满足这两个条件的MPV可谓少之又少，因此凭借着这两大硬性条件GL8成为了MPV市场里的一个特例。
如今的GL8分为两种车型GL8商旅车型以及GL8 ES系列，GL8商旅车实际上算是第三代车型的升级版，从ES版车型开始才是真正的第四代车型，只是起售价已来到了28.99万元。
但即便GL8采用“两代同堂”的销售策略，仍旧能够在MPV市场里一枝独秀，可想而知消费者对选购MPV车型，是非常注重宜商宜居以及性价比的特性的。
GL8商旅车指导价位于22-28万元的区间，与GL8商旅车价格相近的竞品中，GL8商旅车的车身尺寸可以说是较具优势。
而同价位的中型MPV，奥德赛、艾力绅更多的也只是家用车的属性，对于商务车的大空间需求，这方面来看GL8算是“错位竞争”了，并且真正去考虑购买MPV的消费者对第三排甚至后备厢空间有着较高的需求，那么明显GL8更合适。
此外，还有不乏丰田汉兰达为代表的7座大尺寸的SUV与GL8竞争，而消费者都十分明白7座大尺寸的SUV大部分对于第三排的乘坐空间方面，只是充当临时使用的角色，消费者如果要想长期使用的话，选择GL8显然是更明智的决定。
此外，在动力上，之前GL8的最大痛点是，给驾驶者的驾驶感受并不舒适，有种在海上开船的感觉，毫无驾驶乐趣所言。
为此GL8也做了相应的动力方面升级，全系标配2.0T高功率版发动机，把之前的短板给补上了。
从这点也可看出，GL8能补上这一短板，确实在消费者最为关心的驾乘问题上下了功夫。
但是有一点需要诟病的地方是，GL8的变速箱的换挡逻辑并不是十分出色，低速行驶或频繁加减速时，偶尔会伴随着顿挫和闯动感，就像驾驶手动挡车型，并且油耗相对还是挺高的。
但其实一直以来，GL8并非是一辆单纯追求驾驶乐趣的汽车，它满足的是MPV细分市场中不断涌现的升级性需求。
上层中产阶层的汽车消费观，正由单纯的追求驾驶乐趣转向全方位的乘坐体验。GL8的乐趣并不是在于驾驶者的感受，而是在于乘客能够“坐享其程”，使驾驶者从后视镜能看到家人、宾客开心愉悦的表情便已足够，GL8更多的是带给乘坐者舒适的乘坐感受。
写在最后：
GL8正是通过多年来累积的MPV领域成熟机械品质，在人们实际驾乘感受上得以体现。
值得一提的是，隔音方面，由于GL8底盘素质良好，因此底盘滤震较为出色。路噪的控制一直是GL8该有的水平，即使是在时速120Km/h下，车内都能保持很好静音效果。
这也是为什么，越来越多的中国中产阶层消费者会选择GL8这款车，该车足够的舒适、豪华、安静，满足了一家人以及商务接待的出行需求。
同时，它的价格对于中产阶层来说，该车的性价比是比较突出的，正因别克找准了自身的定位，专注于MPV这一细分市场，GL8才能成为MPV里的销量之冠。
