新一代的塔利斯曼依旧使用了近年来雷诺家族的标志性起前脸，U型格栅与前大灯连成一体，整个前脸看上去很显宽大。日间灯采用C字型设计，点亮后科技感不错。下格栅贯穿车头，内部两侧还有L型镀铬，加上圆形雾灯，更增添了几分犀利。
车身侧面线条简单，下腰线十分锋利，立体感很强，翼子板处带有运动型装饰，增添了几分动感。尾部尾灯几乎贯穿车尾，但又从中间断开，很显个性，尾部线条层次丰富，加之突出的尾翼，看起来运动感十足。车身尺寸上面，其长宽高分别达到了4850·1870·1460mm，轴距为2810mm，较之迈腾(配置|询价)更宽，但是车长与轴距更短。
内饰上面，不过分的说，能触碰到的地方不是真皮就是软性材料，质感相当不错。不过在设计上面，并没有令人觉得很惊艳，不如以往法系车给人天马行空的感觉。中控台中央带有一块竖式液晶屏，凸显科技感。换挡杆也相当别致。配置上面，还带有全液晶仪表、HUD抬头显示等，表现厚道。
动力上面，塔利斯曼搭载一款来自PSA集团的1.6T发动机，分高低功率的两种版本，最大功率分别为200马力与150马力，传动系统匹配7速双离合变速箱。老一代的塔利斯曼曾短暂的进口到国内，当时售价达到32万元之多，售价过高自然是无人问津，所以也只能黯然退市。而如今，新一代的塔利斯曼在产品力全面升级的情况下，竞争力更强，据悉它也将引入国产，无疑售价将大大降低，如果比迈腾更为亲民的话，低于18万的话，相信能缓解法系现在的尴尬状况。
