2018年它一点都没有改变，但考虑到它的许多优势，这不一定是坏事。新款外观采用了明显的翼状格栅，前挡泥板凸起和尾部拉入，使车辆具有良好的比例和自信的姿态。这款轿车从时尚的快回式车顶线中受益，比双门轿跑车和两厢车车型有更保守的后部面板。
2018 Civic的座椅舒适而具有吸引力，最新款Civic的中控台有点高，不过深度的储物箱内配有易于配置的托盘和杯架，这使得该装置的高度值得这么高。无论如何，它的整体扶手位于适合驾驶员舒适度的高度。为了让高饮料保持在换档手柄的位置，杯架上的杯子可以滑出，从而在容器底部露出更深的饮料。我能看到的唯一缺点是，它的大小可能会让你很容易将重量轻的物品和饮料晃动掉进它的黑暗深处。
思域(配置|询价)轿车的15立方英尺的行李箱对于一辆小型汽车来说是慷慨的，后排座椅靠背几乎完全折叠并留下宽敞的开口，这使得长长的物品可以轻松放置。不仅如此，还能够通过折叠前排乘客座椅，将9英尺长的冲浪板放置在车内。
思域的仪表板美观，但信息娱乐界面有一些不足之处。 幸运的是，本田Civic标配了Apple CarPlay和Android Auto，为简化信息娱乐功能并使其更具可用性做了大量工作。底座LX车型配备了一个5英寸的LCD接口，虽然高端显示屏上没有功能按钮和旋钮。被动安全系统，如自动安全带张紧器和带翻转传感器的侧面安全气囊是所有型号的标准配置。配备手动变速器的Civics具有有限的主动安全功能，即防抱死制动，稳定性和牵引力控制，LED日间行车灯和多角度后视摄像头。
通过选装的本田Sensing变速箱升级至无级变速箱（CVT），在较低的车型价格上获得2,000美元的升级，但Touring车型标配增加了前方碰撞警告，车道偏离警告，自动紧急制动，车道保持辅助和具有低速跟随功能的自适应巡航控制。本田LaneWatch仅提供Touring trim，该功能可激活乘客侧车载摄像头，以在右转信号翻转时显示车辆右侧的放大视图。本田将逐步淘汰LaneWatch，转而采用更有效的盲点预警系统，这一变化在2019年就可以提供给思域。
公路安全保险协会（IIHS）在其所有碰撞测试类别中给予2018年Civic轿车最高分。思域的防撞功能也获得了最高评价，但其车头灯得到了IIHS的“差”评级。联邦政府授予思域轿车和两厢车总体五星级安全等级。
基础Civic LX和EX车型标配158马力自然吸气式2.0升4缸发动机。较高的内饰水平，比如我测试过的Touring车型配备了174马力，涡轮增压的1.5升四缸，其最吸引人的特点是162磅的扭矩在1700 rpm和5,500 rpm之间产生。这款1.5升发动机凭借其强大的无级变速器支持，在整个驾驶范围内提供平稳动力。但是1.5T涡轮发动机上有一点滞后（评车人试驾感受），但还不足以影响到整体的加速。悬架和转向装置使得在高速公路上轻松地行驶，在曲折的道路上更引人入胜。
思域轿车的后部造型可能略微更加精致，但思域掀背车提供的实用功能将使轿车成为许多买家的选择。 本田思域是一辆更大，更重的汽车，甚至比雅阁(配置|询价)还要重。但考虑一下这样一个事实，即1993年，一个全新的基本车型雅阁的现金花费超过24,000美元，2018年的基础车型超过19,000美元，而2018年的思域是一笔不可否认的便宜货。此外，它拥有更长的轴距，更大的动力，大致相同的后备箱，以及与雅阁相似的乘客空间参数。
最新的思域虽然好，但也面临激烈的竞争，其中包括起亚Forte（16,800美元），现代伊兰特(配置|询价)（16,900美元），马自达3（18,100美元）和丰田卡罗拉（18,600美元）。2018年思域起价18,800美元。在18,500美元的基础上，斯巴鲁翼豹的基础价格更低，并提供标准的全轮驱动。
