奥迪A7到底有多大魅力，让这么多赞不绝口，看完你就知道

1 / 8 在C级豪华车市场，确实有些太平静了，这些年过去了，斗来斗去还是E级、5系、A6L三款主流车型，很难出现真正的竞争对手。市场本来就是厂商与消费者之间的一场博弈，你进我退，你退我进。但这些年似乎只有消费者退的份，按理说汽车价格应该是越来越便宜，A级、B级车市场已经出现明显的价格下浮，二线C级车价格甚至已经开始下探至B级车的价格区间，但一线C级车市场却稳如泰山，价格没有丝毫松动的信号

2 / 8 就拿5系、E级来说，其实早已过了新车上市期，但终端价格却咬的非常死。价格为什么高居不下？原因很简单，对奔驰、宝马品牌的情有独钟，没有更好的选择。

3 / 8 所以现在的一线豪华C级车市场急需新的车型加入进来，目前二线豪华C级车确实没有这个能力，它们的重点是抢夺一线C级车的入门市场以及B级车的高端市场份额。就目前形势而言，这个艰巨的任务似乎只有“上汽奥迪”可能胜任。

4 / 8 从上汽大众汽车有限公司2018年6月14日股份变更显示，奥迪股份有限公司已经入股上汽大众，占股1%。1%的股份意味着什么？其实就是上汽大众有资格生产销售奥迪品牌的资格，也就是所谓的上汽奥迪已成事实。接下来上汽奥迪也将进入一线豪车市场的竞争，竞争目标非常明确，奔驰、宝马，以及自己的兄弟一汽奥迪。

5 / 8 上汽奥迪绝不是打酱油的角色，而是要实实在在的大干一番，这与奥迪在中国市场的战略布局有直接的关系。未来奥迪会增加多款国产车型，以多生孩子好打架的方式去迎接来自宝马、奔驰厚积薄发的竞争。一汽奥迪与上汽奥迪未来的竞争不仅体现在市场上，还有车型分配的竞争上，就像上汽大众与一汽大众一样。

6 / 8 对于上汽奥迪来说，第一炮必须打响，而最好的切入就是C级车市场。除了A7似乎没有更好的选择了，所以基本可以印证上汽奥迪国产A7的传闻了。

7 / 8 说到奥迪A7，可能很多人觉得拿它和5系、E级竞争不太现实。一方面，A7定位是一款轿跑车，二方面，价格偏高。而且在很多人印象中，A7本身就比A6高档，算不上同类车型。的确，用现在和过去的眼光去看确实存在这些问题。但除了A7根本没有其它车型可以接替，所以面对解决这些问题就成为首要工作。

8 / 8 先说从轿跑定位到运动豪华C级车的跨越，现款A7长度为4982mm，全系均为4座。国产后必然会加长，至于加长到什么程度，可以根据溜背式造型去衡量后排座椅的腿部和头部空间，并更改为5座布局，这些问题对于奥迪来说也是比较擅长的。