作为一辆小型家用SUV，雪铁龙C3-XR的外观足以打动很多年轻消费者，而省油与否更是影响着它的潜在买家们；这辆顶配的2019款C3-XR搭载了1.2T三缸发动机，并配备6AT变速箱，相比于18款，最大功率有所下调，那么它的油耗表现是否也会更低呢？请看我们实测结果。
出发测试之前，先将车辆四个轮胎的胎压调节为统一标准2.4Bar。
空调风量方面，C3-XR采用的是手动空调，按照我们规矩，温度调节调至5格，并控制2格出风量，外循环模式。
驾驶模式只有标准与运动模式可选，因此我们以标准模式进行测试。
然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，这辆C3-XR加注的是92号汽油。
此车并无太多行车信息记录，只有小计里程，我们进行了清零，开始测试！
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有12个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
大学城的限速为60km/h，在整个测试过程中，在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
测试时气温达到了33°C，较热的温度对涡轮发动机而言是不利的，会导致效率降低，而车流量方面尚属通畅。
在标准模式下驾驶，C3-XR十分轻松好开，动力输出平顺，除了在一档换二档时衔接略慢，其余时间变速箱存在感很低，油门调校也是妥妥的买菜车风格，不急不躁；当需要快速超车时，深踩油门催促变速箱降挡，发动机会有一定的涡轮延时，受限于排量，加速感比较平淡。
6AT变速箱追求平顺性，与发动机匹配度很高，能很好的梳理动力，60Km/h巡航时，变速箱挂入最高挡，此时转速仅为1500rpm，有利于燃油经济性。
跑完7圈外环路耗时约为2小时45分钟，车辆仪表盘显示一共跑了102公里。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪慢挡加油至自动跳枪。
加油机显示加了5.43L汽油，油费一共38.93元，我们来算一下它的实际油耗：C3-XR表显行驶里程为102km，实际加油量为5.43L，于是用5.43÷102×100，算出来的平均油耗为5.32L/100km。
经过实测，可以看出这辆C3-XR的动力总成非常高效，即便测试气温达到了33°C，但它仍然跑出了5.32L/100Km的好成绩；不过在测试时发现，它的启停系统在停车时，发动机关闭的时间最长只有7秒左右，然后便启动了，如果启停时间可以延长，那么油耗一定会进一步降低。
