提起国产车，有不少车主内心中的第一印象都是质量不好，性能不佳，偷工减料，不少车主是宁愿买合资车的“凤尾”，也不愿意买国产车中的“鸡头”；不过，还有一部分车主或出于爱国情怀，或出于对于好奇心，在使用过后也对于国产车的质量产生了不一样的感受。对于国产车的质量到底怎样的问题，不少车主都说不清楚，为此，我们就拆开了一辆宝骏510，在看到车辆的底盘后，车主对于国产车的质量有了新的认识，车主也不忍说了一句：实在打脸。
对于宝骏510来说，作为一款SUV，它的销售成绩也是足以说明其受欢迎的程度，高配车8万封底的价格也是让很多车主都能够接受，在近一年中的月销量中，最高超过了5万辆，最少也有将近1.7万辆，所以其质量也是在国产车中比较有代表性的。在车主一次保养的过程中，就专门观看了一下它的底盘，在看到宝骏510的底盘后，车主对于宝骏的质量也是有了一个比较全面的了解。
对于宝骏510来说，其前悬架使用的是比较常见的 麦氏悬架，能够满足车辆对于操控性、稳定性的要求，在驾驶过程中也会比较好用，这个价位使用独立悬架也算是比较良心的了。对于车辆的后悬架来说，使用的就是非独立悬架了，这里也肯定是出于车辆成本的原因，所以稍微失去了一些乘坐舒适性，使用了扭力梁式的悬架，也是可以理解的。
另外，从车辆底盘整体来看，还算是比较平整的，尤其是在车辆中部，特别加了塑料护板保护行驶过程中气流的稳定，能够使车辆更加平稳，同时也能够保护底盘不受石子的撞击。由此可见，宝骏在这方面的表现还是比较不错的，至少在同等级的国产车中，还是比较少见这样的保护措施。
但是，要是说自己车辆底盘的缺点，宝骏510的车主也是有着自己的一些看法的。首先，从车辆排气管来说，虽说与车辆之间是有一定的距离，能够在一定程度上增加车辆散热，但是因为车辆没有设置隔热瓦，所以排气管的稳定难免会“烘烤”到车厢内部，可能会产生一些有害气体，对于乘客的安全都会造成不小的隐患。另外，车辆底盘的防锈处理还不是特别好，一些没有护板保护的地方还是会有不小的生锈隐患，不过，总体来说，车主还是比较满意的。
由此可见，虽说宝骏510在质量上还是有一些问题，但是总体来说还是不错的，无论从硬件上还是设计上都说得过去，只是在一些细节上面还要多加注意。看到这样的表现，宝骏510的车主也是表示：这样的表现能够给那些看不起国产车的人好好上一课，可以说是实力打脸了。
