随着汽车工业的发展，近年来我国涌现出一批优秀的汽车企业，但是也有许多的汽车企业在这场实力的竞争中悄然离场，就像2000年时候很火的夏利汽车，现在街头上已经很少见到了，而且除了夏利汽车，还有一些汽车企业销量也是一直呈现下滑的趋势，大有倒闭之势。
不管是什么行业竞争都是很激烈的，尤其是是汽车行业，竞争尤为残酷。优胜劣汰是千古不变的定律，很多月销量几乎为零的车企就面临这倒闭的危险！一起来看看是哪几辆吧。
4、长安标志雪铁龙
一直打着法国的总统座驾的旗号，但是他的知名度与技术以及身份严重的不符。导致其销量一直提不上来，是一个比较纠结的品牌！月销量仅228台。
当初年目标20万量，一番豪言壮举说得好，耐不住技术撑不住口碑，销量一直下滑。当年和沃尔沃一起被看成是二线豪车潜力股，可惜这股跌了。负债一直都不少，现在也算又花了一笔请了王凯广告，可是即使再喜欢某位明星，也不可能为他就决定买辆车啊。
雪铁龙被人吐槽最多的同样是产品定价过高，售价甚至比大众、通用、福特还要贵，无论是A级车，还是B级车，或者是SUV，雪铁龙的售价都要比竞品车企要贵1-2万。而且全系SUV统统没有四驱，都没有后独立悬挂，这也让很多考虑雪铁龙SUV的消费者望而却步。
3、比亚迪戴姆勒
很多人肯定好奇了，比亚迪也熟，戴姆勒也熟，这么合在一起倒是根本没听过！这款车就是两家一起的合资车了，明明算是强强联合，投了十几亿，但是如今净资产也是负。作为中国最贵的国产电动汽车，卖不出去定位定价都值得深思。
听上去完全不沾边的两个车企，怎么会混合在一起？但它确实是在一起的，而且还是一家独立的车企。它是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界奢华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，不过很显然，并不是太成功。月销量仅达166台。
比亚迪戴姆勒成立于2010年，总部设在广东深圳。它是新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。腾势这个品牌，首先比较新，再者宣传少，知名度低，最后就是价格贵，毕竟研发成本高。因此月销量也就百来台，这样的成绩，甚至不如比亚迪旗下的新能与车型。
2、北京汽车制造厂
虽说北汽这两年有所进步，而且旗下的绅宝而是越发红火。但是其它的品牌用不忍直视一点不为过，特别是威名远播的北汽更是差劲。作为中国成立较早的车企之一，发展成这样，确实是可惜啊。月销量更是低的吓人，仅为83台。
北京汽车旗下全是越野车，可是在这个SUV卖得红红火火的年代竟然也没卖动，主要原因还是造型老旧，销售网点少，导致北京汽车月销量仅仅83台，这83台估计大部分是政府机关或者军队购买。
其实这个车企肯定不会倒闭的，毕竟有光环在身，即使自己的那几款车的销量已经少得可怜，去年12月北汽陆霸销量只有6辆，小编看到一篇文章题目写出了“比上个月增长500%”，真的忍不住笑喷了。
1、华晨华颂
说到华晨，大家肯定都想到了想扣车标的华晨宝马，但是这款叫华颂的高端MPV可能很多人听都没听过。曾经有过月销量只有一台的最低记录，但是这个记录上个月被破掉了，华颂7的8月销量为0，好吧，能到这份上还不停产，这份毅力还是挺值得佩服的。
不知是哪位幸运儿，买走了华晨华颂全国月销量仅有的一辆。虽说这款车源自宝马的2.0T发起机，更是一款高端自主品牌的MPV，但是国人们并不买账，月销量低到让人想笑，仅卖出一辆！
华晨华颂在今年4月只卖了1台车！虽然华颂7搭配了来自宝马的2.0T发动机，本想着做一台高端的商务MPV，可是从数据上来看并不受欢迎。某汽车媒体同行前段时间在外地出差的时候租过一台，拿到车没多久就发现后门门把手坏了，门也关不紧了，然后这车就从此销声匿迹了。
技术是日新月异的，时代也在不断变化。在这个适者生存的年代，汽车品牌也要凭借着“一技之长”走进消费者心里。买车是件大事，最后选择的结果肯定是精挑细选之后最适合自己的，也是觉得性价比很不错的，所以销量往往都能代表了实力。
这四家车企，销量真的已经惨不忍睹，借用那句段子说一句：好好反省一下自己卖不出去的原因吧！
