最近一则成都市生态环境局官方文件让许多越野爱好者心痛不已，文件显示：一汽丰田普拉多3.5L车型将在2020年6月正式停产，等于说国产普拉多正式退出中国市场。成都工厂将对工厂进行扩建，将生产亚洲龙以及柯斯达。这是继兰德酷路泽和2.7L普拉多停产后又一停产的丰田大排量硬派越野车，对于越野迷来说这简直是天大的噩耗，不仅是市面上少了一款可选的车型，也是少了一个可靠的伙伴。
毕竟现在的排放法规过于严苛，为了满足双积分政策各家车企可以说是使出了浑身解数、三缸、混动、纯电、插电、增程、48V轻混等等节能减排的措施都利用了起来，才能勉强达到了号称最严格排放标准的国六b排放标准。而像普拉多这样的硬派越野车却不能运用这些技术，毕竟可靠耐用、机械素颜高、电子元器件少才是这些硬派越野的精髓所在，而且官方也明确表态不会推出2.0T的车型。
此外平行进口车型是否能满足国六标准还是未知数，毕竟现款车型都是国五排放。也就说明年6月后普拉多新车可能从中国的汽车市场中消失。所以我们今天就盘点三款国产替代车，他们是本土品牌，依赖中国市场，所以排放标准肯定要达标，所以这几款车型很有可能成为普拉多的替代者。而很多平行进口的硬派越野车可能因排放问题暂别中国市场，未来几年的真空期内同级别里估计也只能选择国产硬派越野了。
哈弗H9是今天推荐的三款车型里最有实力替代普拉多的车型了，因为哈弗H9是大量借鉴了普拉多技术逆向开发的一款硬派中大型SUV。而且最近新款的H9也正式申报，换装了全新的前脸并且升级了国六排放标准。H9无论是外观还是底盘结构都是和普拉多非常相似的，但是长城家族的设计元素也很丰富，此外内饰造型也足够豪华。动力方面有252马力的汽油2.0T发动机以及190马力420牛米的2.0T双涡轮柴油发动机。变速箱全系匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。四驱结构为适时四驱，搭配博格华纳双速TOD智能四驱系统，后桥有伊顿差速锁。越野性能媲美普拉多。
荣威RX8，指导价16.38万到24.68万
提到荣威相比很多人都知道它旗的互联网SUV和轿车，但是你想过它家竟然还有一款互联网硬派SUV吗？这款车就是荣威RX8，说实话荣威RX8真的非常低调，宣传力度也不算大，自从上市后就悄无声息了。RX8是基于老W5底盘升级而来的全新车型，这套底盘是上汽从双龙手里买来的技术，而双龙又是从奔驰手中拿到的这个底盘，可以说RX8身上还留着奔驰的血统。外观上RX8遵循着荣威的律动设计元素，前脸辨识度高，和现在很多大众SUV造型相似，当然这是荣威的原创设计，都用了好几年了。内饰方面内敛大气，简约又不失豪华。典型的互联网分风格，操作全靠大屏幕。动力方面搭载了一台224马力360牛米的2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT手自一体变速箱。搭配一套全时四驱系统，并且拥有中后两把差速锁，越野能力不俗。替代普拉多也没有太多问题。
上汽大通D90，指导价15.67万到26.69万
大通D90可能很多人都很陌生，但是对商用车市场比较了解的朋友绝对知道大通这个品牌，大通的轻客和皮卡这几年在国内外销量都很不错。尤其是皮卡在大洋洲地区已经对美系和日系皮卡造成了严重的威胁。如今它又推出了一台硬派SUV，就是为了进军高端乘用车市场而生的。外观上大通D90造型硬派，且尺寸巨大肌肉感强。内饰豪华感也很不错，还持支持个性化选装。动力方面搭载了最大马力224匹，扭矩360牛米的2.0T发动机，匹配6MT或6AT变速箱。提供分时四驱和适时四驱系统，并且还有两驱车型可供选择。未来还将提供2.0T柴油+8AT的车型。代替普拉多成为工具车来说的话在合适不过了。
缺点总结：上述的三款车型虽然优点不少，而且有着替代普拉多的实力。但是和合资车型相比还是有不小的差距，如果不是普拉多等一众进口合资硬派SUV因为积分的问题退出中国市场这些国内品牌车型也不会猴子称大王。毕竟差距还是很明显的。首先就是大排量发动机的缺失，2.0T玩越野确实差点意思，此外可靠性以及机械素养的差距也比较大，这是国产车毫无争议的缺点，毕竟普拉多开20年的还很多，但是国产车能开20年的却很少。
