翼搏自上市已经有4年多时间了，此次中期改款不仅对车辆外观内饰进行了升级改动，还新增加了一款20L四驱车型，这也是翼搏首次推出四驱版本。
看到翼搏前脸的第一眼，还是觉得挺有视觉沖冲击力的，前脸换上了最新的家族式设计，与现款的翼虎、锐界(配置|询价)更为相似给人更强的力量感。大嘴造型给翼搏增添了不少印象分，并且不同配置车型格栅材质不同，实拍的运动版车型就采用了深色饰条，普通版则会使用镀铬材质。大灯造型也发生了变化，实珀车型还配有透镜，光源方面近光为氙灯，远光依然为卤素，同时还配有LED日间行车灯，下方则为转向灯及雾灯，配置十分齐全。新款车型上配备了前驻车雷达，老款的顶配也享受不到的配置。
车辆侧面线条几乎没有较大的改动，车身尺寸有小幅变化，长宽高分别为：4345/1785/1647mm，轴距依然为2530mm ，长度相比现款增加了65mm，高度降低了1mm。车辆前门把手依然配有无钥匙进入功能，同时相比现款车型取消了那个黑色的实体按键，显得更加美观。运动版车型还釆用了与普通版不同样式的轮圈枪灰色也十分的醒目，而普通版采用的花瓣样式则独特，轮胎则都采用了米其林浩悦系列，尺寸为205/50R17比老款整体要大了一号。
车尾并没有十分明显的车身线条变化，只有备胎罩的样式。尾灯造型也依然保持了老款的样式，光源则依然为卤素。右尾灯集成了后备厢开关的设计，也依然得以保留十分实用，也非常巧妙。车辆配有后驻车雷达及倒车影像功能，摄像头的位置依然位于后包围上。尾标方面， Ecosport S意为运动版车型，而采用 TITANIUM字样的则是高配车型。
内饰的变化同样让人眼前一亮，黑色与橙色的搭配依然能够吸引到许多年轻消费者，同时整体的做工用料也较现款有很大的提升。中控上方采用了软性材质，也是一大升级，无论是手感还是视觉效果都要比老款车型好。打孔真皮方向盘也釆用了福特最新的家族样式，手感好功能也足够丰富，还配有换挡拔片功能。新款翼搏没有沿用现款车型的炮筒式仪表，而改成了相对普通的双圆盘样式，中间配有液晶屏显示更多的车辆信息。
新款翼搏还配备了一块8英寸多媒体屏幕采用的也是福特车型最新的SYNC3系统功能全面，操作起来也十分的顺畅。实拍车辆配有自动空调，下方则为自动启停，泊车辅助以及车辆稳定系统的开关，右侧还很贴心的配有2个∪SB接口。
新款车型采用了织物+皮革双拼材质，主驾驶采用电动调节，在座椅的织物材料上还采用了和中控颜色呼应的橙色缝线。后排座椅同样采用织物+皮革双拼材质，中间配有扶手，但依然和许多福特车型一样，中间沒有配备头枕。后排座椅两侧靠近门板的位置都设计有一个小储物槽，位于右侧的这个里面还单独配有一个12电源。采用侧开式的后备厢也是翼搏的一大特色，对于身材娇小的女士来说关门会更轻松一些，650mm的后备厢开口高度放置大件行李也不会太累。
动力方面，新款翼搏提供了1.5L/1.0T/2.0L三种动力供选，三者的最大功率分别为120马力、125马力和170马力，峰值扭矩为150牛·米、170牛·米和202牛·米。传动系统方面，1.5L车型匹配5速手动或6速自动变速箱，1.0T/2.0L车型则仅提供6速自动变速箱。值得一提的是，2.0L车型还配备了四驱系统和后多连杆独立悬架，而这也是翼搏首次推出四驱版车型。
